Holden Ute, Avustralya’da üretilen en pratik güçlü otomobildi ve duruşu ve vergilendirmesi onu oradan petrolcüler arasında favori yaptı.
Ne yazık ki, tüm iyi şeyler sona ermek zorunda ve Ute, GM’nin modeli kapatma kararından sadece birkaç yıl sonra, bu çirkin toplayıcının son neslini tanıttıktan sonra mahkum edildi. 2015 yılında Holden, aracı müşterilerine veda etmek için yapmaya cesaret etti.

Ute, Commodore serisi için kullanılan en son VF platformuyla aynı platforma dayanıyordu. Yuvarlatılmış, açılı farlar ve alt tampon alanında büyük bir altıgen “ağız” ile yeni bir ön fasyaya sahipti. Bir çift yan havalandırma, ön frenleri soğutmak için hava sağladı ve otomobilin agresif görünümünü güçlendirdi. Kısa, iki kapılı kabinin arkasına, Holden eşyaları taşımak için üstü kapalı bir yatak yerleştirdi. Ancak Ute’yi normal bir U-haul aracı olarak düşünmeyin.

İçeride, Avrupa tarzı gösterge panosuna ve dürbün gösterge grubuna hakim oldu. Bilgi-eğlence sistemi, Holden’ın Avrupalı kuzenlerinde (Opel ve Vauxhall) olduğu gibi orta konsolun üzerinde 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahipti. Alüminyum parçalar (gümüş plastik) ve kalın direksiyon simidi otomobilin sportif görüntüsünü tamamlarken, yüksek destekli koltuklar sert viraj alma sırasında yolcularını yerinde tuttu.

Kaputun altında Holden, Ute için iki motor seçeneği sundu. Küçük, 3.6 litrelik versiyon asfaltı yırtmak istemeyenler için iken, SS versiyonunun altındaki 6.2 litrelik LS3 açıkça sokaklarda dikkatleri üzerine çeken modeldi.