1300 Coupe, Soichiro Honda tarafından yapılan son çocuktu ve pazarlama departmanı tarafından değil, zevkiyle yapıldı.
60’ların sonlarında, Bay Honda, mühendislik ekibiyle birlikte geliştirdiği bir araç olan 1300 modeliyle coupe pazarına saldırmaya karar verdi. Sonuç, 7200 rpm’de çığlık atan ve o dönem için etkileyici bir özel güç çıkışı sunan sıra dışı bir otomobildi.

Dört yuvarlak far ve bir arıyı andıran bir ızgara ile dış görünüm büyüleyiciydi. Bazıları ön fasya için ilhamın Pontiac Firebird olduğunu söyledi. Oranlar, motor bölmesi için ¼, bagaj için ¼ ve kabin için geri kalanı içindi. Ön tekerleklerin hemen arkasına yerleştirilen A sütunları ve arka aksın üzerindeki C sütunları dengeli bir görünüm sağladı. Kabinin hızlı görünümü bir Japon aracı için alışılmadıktı.

İçeride, Soichiro Honda sürücünün gerekli tüm bilgilere sahip olması gerektiğinde ısrar etti. Beş kadranı olan gösterge paneli talebini karşıladı. Üç kollu direksiyon simidi yarış arabalarından ilham aldı. Sıradaki boşluk o kadar büyük olmasa da dört yolcu için yer vardı. Ama sonra, yine, Soichiro Honda uzun boylu bir adam değildi.

Mühendislerin en büyük mücadelesi, biri önde diğeri arkada volana bağlı iki fan bulunan motordu. Böylece Honda, su soğutmalı bir motorun dengesine ve düzgünlüğüne ulaşıldığını söyledi. 1300, 1 Keihin karbüratör ile mevcuttu ve 100 hp veya dört Keihin karbüratör ve 116 hp sundu. Her iki versiyonda da gücü ön tekerleklere gönderen 4 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi.