Honda, Accord serisinin yedinci neslini 2003 yılında Avrupa pazarına sundu ve yeni, köşeli tasarımıyla pazarı harekete geçirdi.
Japon otomobil üreticisi, sadece 14 yıl içinde orta boy sedan Accord için dört nesli piyasaya sürdü. Avrupa’nın en önemli markalarını yakalamayı başaran Honda için bu inanılmaz bir başarıydı. Beşinci nesilden başlayarak, otomobil üreticisinin Avrupa ve ABD pazarı için farklı araçlar ürettiğini belirtmekte fayda var.

Yedinci nesil Accord, köşeli, dar, açılı farlara ve kalkan benzeri, sabitlenmiş beşgen ızgaraya sahipti. Yanlarında, yükselen kemer çizgisi Japon sedan için dinamik bir görüntü sunuyordu. Arkada, Accord’un imajını, düz kesim tasarımlı, satış sonrası benzeri bir arka lamba seti tamamladı.

İçeride, otomobil üreticisi ön tarafa kova koltukları ve arkaya üç kişilik bir bank yerleştirdi. Merkez tüneli, uzun yolculuklarda üçüncü şahıs konforunu tehdit edecek kadar uzundu. Honda, Accord’u üç donanım seviyesinde sundu: Elegance, Comfort ve Executive. İkincisi, deri kaplı bir iç mekana ve yükseltilmiş bir ses sistemine sahipti.

Kaputun altına Honda, 2.0 litre ile 2.4 litre arasında üç motor seçeneği taktı. En büyük sürpriz ise sınıfıyla “Yılın Motoru” ödülünü kazanan 2.2 litrelik turbo dizel motor oldu. Tüm versiyonlar beş vitesli bir manuel ile eşleştirildi, sadece benzinli olanlar dört vitesli otomatik şanzıman ile mevcuttu. Tüm köşelerdeki bağımsız süspansiyonu ve güçlü 2,4 litrelik benzin ünitesi, sportif sedan için mükemmel bir karışımdı. Accord’un tek dezavantajı küçük motor aralığıydı.