Accord’un yedinci nesli, Avrupa’da bir sedan ve istasyon vagonu olarak mevcuttu, ikincisi Tourer olarak adlandırıldı.
Accord Tourer, sedan versiyonundan bir yıl sonra tanıtıldı ve özellikleri segmentinde beklenmedikti. Ana sorunu, geniş bir motor yelpazesiyle sunulmaması ve otomatik şanzımanın yavaş olmasıydı.

Kızgın görünümlü farlara sahip keskin burun tasarımı, otomobilin en iyi tasarlanmış parçalarından biriydi. B sütununa kadar sedan versiyonuyla aynı formdaydı ama oradan farklı bir araç vardı. Geniş bir iç mekan inşa etme arayışlarında, Japon tasarımcılar bagaj kapağını neredeyse dikey yaptılar, ancak kendi segmenti için alışılmadık bir özellik olan elektrikli açma ve kapama özelliğiyle donatıldığından çok pratikti.

İç mekan, basit bir gösterge paneli tasarımıyla serinin geri kalanına benziyordu. Birkaç donanım seviyesinde sunuldu ve yalnızca üst düzey Executive, uydu navigasyon sistemi ve açılır tavan ile mevcuttu. Arka koltuk arka koltuğu bagaj alanını genişletmek için 40/60 oranında katlanıyor ve tampondan ön koltuklara kadar düz bir zemin oluşturuyordu.

Kaputun altında, Accord sadece üç motor seçeneğiyle sunuluyordu: 2.0 litre benzin, 2.4 litre benzin ve 2.2 litre turbo dizel. Otomatik şanzıman sadece eskiler için mevcuttu. İkincisi, 2005 makyajına kadar yalnızca 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi.