Honda, Accord’un sekizinci neslini Avrupa’da tanıttığında, çok uzun sürmeyeceğini bilmiyordu, bu yüzden doğru inşa etti.
Dünya mali krizi olmasaydı, belki Honda Accord ve Accord Tourer’ı Avrupa pazarında tutabilirdi. Ama yapamadı. Motor yelpazesinin ve diğer bazı gelişmiş özelliklerin eksikliği, satışların yavaşlamasına ve nihayetinde sadece üç yıl sonra piyasadan çekilmesine neden oldu.

Honda zaten Avrupa’ya özel bir Anlaşma yaptı ve onu yerel yollar için ayarladı. Görünümü de diğer otomobil üreticileriyle aynı seviyedeydi. Keskin açılar ve kavisli yüzeylerin karışımı, yeni kenar tasarım trendi hakkında iyi öğrenilmiş bir dersti. Farları, köşeli ve yanlarda geriye doğru eğimli, ızgaranın kalkan benzeri şekli ve sportif görünümlü ön rüzgarlığı, Avrupalı müşteriler için tam parasının üzerindeydi. Sekizinci Accord Tourer, yanlarında hatchback tarzı bagaj kapağıyla nihayet doğru şeklini buldu.

İçi geniş ve rahattı. Beş yetişkine sorunsuz sığabilir. Arkada, bagajı 459 litreden (16,2 cu-ft) daha iyi bir 1.183 litreye (41.8 cu-ft) genişletmek için bölünmüş katlanır bank vardı. Bundan daha iyisini yapabilecek kompakt istasyon vagonları vardı.

Honda’nın en büyük sorunu motorlarındaydı. Hepsi Euro 5 uyumlu iken, bunlardan sadece üçü ve sadece bir turbo dizel ünitesi vardı. Üstelik, ödüllü bir motor olsa bile, bu turbo dizel 2.0 litre vergi sınıfını aşarken, Ford, Opel/Vauxhall, Renault ve Volkswagen 2.0 litrelik benzer güce sahip motorların altında yer aldı.