Honda, 2011’de dokuzuncu Civic neslini tanıttı ve öncekiler gibi, aynı başarılı hafiflik ve sorunsuz bakım tarifini takip eden bir coupe şeklinde mevcuttu.
Otomobil üreticisi, zayıf otomobil pazarı nedeniyle otomobilin tanıtımını erteledi. Yeni bir modelin yeterince satış yapmayacağından korktu ve satışlar tekrar yükseldiğinde, zaten modası geçmiş olacak. Bu nedenle, modeli duyurmak için Aralık 2010’a kadar bekledi ve 2011 Kuzey Amerika Uluslararası Motor Show’da Detroit’te hem coupe hem de sedan formlarında tanıttı.

Honda’nın tasarımcıları, arabayı agresif bir stil ve keskin bir burun ile yaptı. Gülümseyen ön ızgarası, ön çamurlukların üzerinden geriye doğru süpürülmüş ince farlarla çevriliydi. Tampon, ön fasyanın boyutuna kıyasla geniş ve uzun bir ızgaraya ve takılıysa sis farları için iki yan kepçeye sahipti. Eğimli ön camını, arkaya doğru eğimli bir ön cam ve kısa bir bagaj kapağı ile uzatılan kısa, kavisli bir çatı izledi.

Otomobil üreticisi içeriye iki aşamalı bir gösterge paneli tasarımı yerleştirdi. Takometre, direksiyon simidinin önüne yerleştirildi ve bir üst kümede, hız göstergesi ve yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığı için diğer göstergeler yerleştirildi. Honda, seçeneklere bağlı olarak dokunmatik ekranlı navigasyon ünitesi ile orta konsola bir bilgi-eğlence sistemi yerleştirdi. Destekli koltuklar, öncelikle konfor için tasarlandı. Daha fazla yan destek isteyenler, Honda’nın SI versiyonunu tanıttığı 2012’ye kadar beklemek zorunda kaldı.

Kaputun altında, otomobil üreticisi yalnızca bir motor seçeneği sundu, 1.8 litrelik doğal emişli VTEC motor. Beş ileri manuel veya beş ileri otomatik ile eşleştirdi.