Honda, 2008’de Civic’in sekizinci neslini yeniledi ve Coupe Si versiyonu da bir güncelleme aldı, ancak kaputun altında bir iyileştirme yapılmadı.
Civic Coupe Si, gençler arasında şimdiden bir kült araca ulaştı ve sportif nitelikleri, Honda’nın otomatik bir versiyonla üretmediği için onları manuel kullanmayı öğrenmeye ikna etti. Ayrıca verimli, günlük sürücüye uygun, içinde dört kişiyi taşıyabilecek kadar iyi bir araçtı.

Si olmayan kardeşi gibi, Honda’nın en sportif kompakt coupe’si de yeni, şeffaf lensli farlara ve revize edilmiş bir ön tampon tasarımına sahipti. Üst siyah ağ ızgarası, kırmızı Si rozetini ve siyah süslemeyi destekledi. Otomobil üreticisi, apronda sis farları için bir çift kepçe ile çevrili üç yatay siyah çıtalı geniş bir ızgara kesti. Ayrıca ön disk frenler için soğutma kanalları görevi gördüler. 17 inçlik hafif alaşım jantlar otomobilin sportif görünümünü zenginleştirirken, arkada küçük bir kanat bagaj kapağını süsledi.

İçeride, Si versiyonu, entegre koltuk başlıklarına sahip spor kova koltuklara sahipti. Seleflerinden herhangi biri gibi, siyah kanatları ve destekleri olan kırmızı bir orta bölüme sahipti. Alçak monteli gösterge paneli iki küme içeriyordu: biri üst tarafa monte edilen hız göstergesi için ve ikincisi direksiyon simidinin önünde takometre ve motorla ilgili diğer bilgiler için. Honda ayrıca Si paketine bir dizi metalik pedal da dahil etti.

Kaputun altında, Japon otomobil üreticisi, daha önce olduğu gibi, 197 beygir gücü sağlayan ve altı vitesli düz şanzıman ile ön tekerleklere gönderilen aynı K20 motorunu tuttu. Si, normal Civic Coupe’den daha sert yaylar ve amortisörlerle tüm köşelerde bağımsız süspansiyona sahipti.