Beş uzun yıl bekledikten sonra, Avrupa’daki Honda hayranları dördüncü nesil Civic TypeR’den memnun kaldılar.
2.0 litrelik benzinli motoru için bir turboşarj alan Japon hot-hatch’ın ilk neslidir. Doğal emişli motorların ustasının sportif hot-hatch için bir turboşarj tanıtması alışılmadık bir durum, ancak Ford, Volkswagen veya Renault gibi diğer Avrupalı üreticilere ayak uydurmanın tek yolu buydu.

Dışarıdan bakıldığında, çizgiler normal Civic ile karşılaştırıldığında çarpıcı biçimde geliştirildi. Daha büyük bir arka kanat, daha büyük çamurluklar ve 19 inç hafif alaşım jantlar, bir yol savaşçısı kompakt otomobil imajını tamamlıyor. Üretici, abartılı aerodinamiğin çalışıldığını, bu nedenle aracın sınıfı için alışılmadık bir şekilde negatif bir kaldırma faktörüne sahip olacağını iddia etti.

İçeride, yeni Recaro ön koltuklar Alcantara ile kaplanmıştır ve yolcular için uygun bir destek sağlayacaktır. Arka koltuk biraz sıkıcı, tüm ömrünü garajın zemininde geçirecek gibi görünüyor. Düz ve herhangi bir yan desteği yoktur. Ama yine de Alcantara kaplaması var.

Civic TypeR’ın ana bileşenleri kaputun altında. Motor, 2500 ila 4500 rpm arasında 310 hp ve 400 Nm (295 lb-ft) tork sunuyor. 6 vitesli düz şanzıman maksimum performans için kalibre edilmiştir, bu nedenle 6. viteste 6500 rpm’de 270 kph (168 mph) maksimum hıza ulaşılacaktır. 0-100 km/s (0-62 mph) sürat sadece 5,7 saniyede elde edilir.