Mevcut hibritlerin çoğu tuhaf görünse de, Honda Insight, arkadaki rozetin yanı sıra hibrit olduğuna dair belirgin bir ipucu vermedi.
Çoğu sedandan daha çekici olan Insight, kardeş Accord’dan alınan tasarım ipuçlarını sportifleştirdi.

Bir Civic platformuna dayanan sedan, tavanı ve arka çeyrek panelleri ödünç alırken, geri kalanı benzersiz ve Insight’a özgüydü.

İçeride, sessiz kabin standart bir aktif gürültü önleme sistemi ile donatılmıştı. Giriş seviyesinde bile Insight, yumuşak dokunuşlu malzemeler ve 5 inçlik bir ekrana sahipken, üst donanım seviyelerinde delikli deri ile süslü koltuklar bile vardı.

Serinin en üstünde ısıtmalı koltuklar vardı ve son derece konforlu ve uzun yolculuklar için uygun olsa da bel desteği ayarı mevcut değildi.

Ferah kabin, tüm yolcular için büyük bir alan sunuyordu ve çok sayıda geniş depolama alanıyla donatılmıştı. Kolaylığı artırmak için USB ve kablosuz şarj pedi paketin bir parçasıydı.

1,5 litrelik Atkinson-Cycle 4 silindirli motor, lityum iyon pil takımı ve Honda’nın iki motorlu hibrit tahrik sistemi ile donatılmış Insight, daha düşük yakıt tüketimi sunuyordu.

Mevcut sürüş modları, daha hızlı bir hızlanma tepkisi sunan Normal ve Sport modunun yanı sıra, yalnızca elektrik kullanarak kilometreleri kapatma imkanı sunuyordu.

Bir başka harika özellik de, direksiyonun arkasına monte edilen vites değiştirme kanatçıklarını kullanarak rejeneratif frenleme yoğunluğunu ayarlama olasılığıydı: daha yoğun için sol ve daha az yoğun için sağ.

Bagaj hacmi cömertti ve arka koltukların altına yerleştirilen piller ile normal koltuklar gibi katlanarak bagajın kapasitesini artırdı.

Temel donanım seviyesi, Honda Sensing’in bir parçası olan çok sayıda güvenlik özelliği ile çok iyi bir şekilde donatıldı: dinamik hız sabitleyici, şeritte kalma yardımı ve otomatik frenlemeli ön çarpışma uyarısı.

Diğer özellikler arasında otomatik uzun farlar, trafik işareti tanıma, çok açılı geri görüş kamerası, uzaktan motor çalıştırma, kör nokta kamerası ve yürüme kilitli akıllı giriş sayılabilir.