Honda, ürün yelpazesini artırmak için piyasaya daha uygun fiyatlı bir araç sundu: Logo.
Güvenilirliğine rağmen, araba Avrupa pazarında başarısız oldu.

Civic’in ilk nesli başarılıydı çünkü satın alması, çalıştırması ucuzdu ve güvenilirdi. Alıcılar, temel özellikleri sunmasını umursamadı. Otuz yıl sonra Honda, müşterileri için başka bir temel araç yapmaya çalıştı. Ancak pazar farklıydı ve satın alma fiyatı artık satın alma kararlarında ana bileşen değildi.

Honda 1996’da Logo’yu tanıttı, ancak Avrupa’da satılması birkaç yıl aldı. Boyutu onu Volkswagen Polo, Ford Fiesta veya Renault Clio gibi araçlar için bir rakip haline getirdi. Logo, yuvarlatılmış kare farlar, alt tamponda bir ızgara ve içine dört yetişkinin zar zor sığabileceği bir kabin içeriyordu. Her nasılsa, arka lambaları aynı dönemden Polo’ya takılanlarla aynı tasarıma benziyordu.

İçeride, plastik gösterge paneli pek iyi görünmüyordu. Piyasadaki diğer Honda’lardan farklı olarak, gösterge panelinde bir takometre özelliği yoktu. Daha sonra, AC ünitesi ile birlikte belirli modellere eklendi. Bagaj küçüktü ve alışveriş sırasında arka koltuklar katlanmadan bir ailenin ihtiyaçları için zar zor kullanılabilirdi.

Kaputun altına Honda, stoğundaki en küçük motorlardan birini yerleştirdi: 1.3 litrelik dört hazneli ünite. Birkaç güç seçeneğiyle sunuldu ve standart olarak 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi. 3 vitesli bir otomatik ve bir CVT bir seçenek olarak mevcuttu.