8 koltuklu SUV Honda Pilot, uzun bir güncelleme listesiyle geliyor.
2018 için yapılan değişiklikler arasında daha agresif bir dış tasarım, yeni bir eller serbest elektrikli bagaj kapağı, tahrik sisteminde önemli iyileştirmeler, bağlı makineler için mevcut teknolojide büyük güncellemeler, Apple CarPlay entegrasyonu ile kullanılabilen yeni bir dokunmatik ekran sistemi ve Android Otomatik Ses Düğmesi.
Buna ek olarak, 2019 Pilot’un Touring ve Elite donanımlarında sunulan 9 vitesli otomatik şanzımanı, daha iyi sürülebilirlik ve daha yumuşak vites geçişleri için yeni ayarlara sahipken Pilot’un Rölanti Durdurma sistemi artık daha hızlı yeniden başlatmalar ve daha sorunsuz çalışma sağlıyor.

2015 Chicago Otomobil Fuarı’nda Honda en büyük SUV’sini gösterdi: Pilot.
Önceki tüm tasarım ipuçlarından vazgeçti ve o sırada dünyanın en çok satan SUV’si olan küçük kardeşi CR-V’ye daha çok benzeyen daha akıcı yeni bir stil benimsedi.

Yeni nesil, otomatik uzun huzme teknolojisine sahip isteğe bağlı ve daha verimli LED projektör farları dahil olmak üzere daha üstün özelliklere sahiptir. Ayrıca LED gündüz sürüş farları ve stop lambaları aldı. Pilot, yola daha iyi bakmak için 20 inçlik jantlara sahip.

Pilot, yüksek talep gören bir otomobil olduğu için, üretici, kabin genelinde üstün kaliteli malzemeler kullanmış ve içine LED ışıklar eklemiştir. Yolcular üç sıraya oturabilir. İkinci sıra, yolda daha fazla konfor sunan, üç kişilik bir sıra olarak veya üst trim seviyesinde iki ayrı “kaptan koltuğu” ile sipariş edilebilir.

Gösterge panelinde, çevredeki alanın daha kolay tanınması için navigasyon sistemli ve haritanın 3 boyutlu görüntülenmesine sahip yeni bir 8” kapasitif dokunmatik ekran var. Pilot’s Display Audio sistemi, HondaLink bağlantılı araç sisteminin tüm özelliklerine ve bağlantı seçeneklerine daha kolay erişim için basitleştirilmiş akıllı telefon bağlantısı sağlar. DVD ve yeni Blu-Ray disk özelliğine sahip 9 inçlik bir arka eğlence sistemi mevcuttur.

Mevcut tek motor, 250 hp sunan Değişken Silindir Yönetimi (VCM) silindir devre dışı bırakma teknolojisine sahip yeni 3,5 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu i-VTEC V6 motordur. Standart şanzıman 6 ileri otomatiktir, ancak üst trimler için 9 ileri otomatik seçeneği de vardır.

Büyük SUV Honda Pilot’un ikinci nesli 2009’da piyasaya sürüldü.
Daha çok genişletilmiş bir CR-V’ye benzeyen önceki nesle kıyasla ileriye doğru atılmış büyük bir tasarım adımıydı.

Stil 2009 Pilot için önemliydi. 2002-2008 modelinin açılı yüzü düşürüldü ve daha çok Honda Element tasarımına benzeyen düz, neredeyse dikey bir ön fasya. Yanlarda ve arka bagaj kapağında düz yüzey tasarımı uygulandı.

İç mekan için, farklılıklar donanım seviyesine bağlıydı. En üst versiyonda navigasyon sistemi, 8” bilgi-eğlence LCD ekran ve çift klima kontrolleri yer aldı. Büyük bir panoramik cam tavan da mevcuttu. Pilot EX-L ve Pilot Touring modellerinde arka görüş kamerası standarttı. İçeride, koltuk konfigürasyonuna bağlı olarak sekiz yolcuya kadar yer vardı.

AWD versiyonunda 8 inçlik (205 mm) yerden yükseklik ve 4500 libre (2040 kg) kadar çekme ile orta arazi yollarının üstesinden gelmek için yapılmıştır. Güç aktarma organları için Honda, yalnızca bir motor ve bir vites kutusu sunmakta ısrar etti. Tek seçenek iki veya dört tekerlekten çekişti. 5 vitesli otomatik standarttı ve manuel seçim mevcut değildi. Yakıt verimliliğini artırmak için, Değişken Silindir Yönetimine (VCM) sahip akıllı Değişken Valf Zamanlaması ve Kaldırma Elektronik Kontrolü (i-VTEC®) valf mekanizması teknolojisi, V-6 motorunun güç için altı silindirli modda çalışmasına ve dört ve dört silindirli modda çalışmasına izin verdi. üç silindirli modlar.