Prelude’un son nesliydi ve Honda otomobil üreticisi için isim plakasında en başarılı olanı değildi.
Zaman zaman, bir otomobil üreticisi, dizisindeki belirli bir modelin fişini çekmeye karar verir ve onu başka bir şeyle değiştirmez. Honda Accord’un dördüncü nesli ile aynı platform üzerine inşa edilen sportif coupe Prelude ile aynı durumdu.

Alçak, uzun ve düz, beşinci ve son nesil Prelude, öncekiyle aynı başarılı tasarımı paylaşmıyordu, ancak gerçekten daha fazla müşteriyi hak eden başka özelliklere sahipti. Kaputun üzerindeki kare ve arkaya doğru eğimli farları piyasadaki başka hiçbir şeye benzemiyordu. Düz çizgilere sahip yatay arka lambalar ve ince geri vites lambaları, arkadaki Honda serisinde belirgindi.

İçeride, yüksek destekli koltuklarla önde iki yolcu için yeterli alan vardı. Otomobil üreticisi arka tarafa bir çocuk koltuğu ve bir çift ayakkabı sığacak kadar büyük, ancak minimum diz mesafesi ve sınırlı baş mesafesi nedeniyle ortalama büyüklükteki bir yetişkinin sığabileceği kadar büyük bir sıra yerleştirdi. Honda, sürücü alanına odaklandı ve mağazasında sahip olduğu en iyiyi sundu. Hızı değişken direksiyon simidi, parmaklarına yakın tüm düğmeler ve düğmeler ve ince A sütunları ve geniş yan camlar sayesinde mükemmel bir çepeçevre görüş. Bagaj, iki orta boy valiz için yeterince iyiydi.

200 bg’ye kadar çıkabilen yeni 2.2 litrelik V-TEC motorla teknoloji zirvedeydi. Tüm pazarlarda mevcut değildi, bu yüzden Avrupalılar sadece 185 hp aldı. Dört tekerlekten direksiyon ve dört vitesli sıralı otomatik şanzıman, Prelude’u kitleler için harika bir spor coupe yapan diğer iki iyileştirmeydi.