2009 Honda Ridgeline, 2005 yılında 2006 modeli olarak piyasaya sürülen Japon kamyonetin ilk nesli için hafif bir makyajdı.
Yüz gerdirmeden sonra daha donanımlı hale geldi.

2005 yılında, Amerikan pazarında bir kamyonet, kaputun altında bir V8, gövde üzerinde gövde yapısı ve sağlam bir arka aks anlamına geliyordu. Gerçek bir beygirdi ve günlük sürüş için yapılan küçük versiyonlar hala bir beygirdi, ancak daha düşük bir yüke sahipti. Honda, bağımsız arka süspansiyonlu ve kaputun altında bir V6 ile tek gövdeli, araba benzeri bir yapı üzerine inşa edilen Ridgeline’ı gösterdiğinde bunu değiştirdi.

2009 yüz germe için, ızgarada bazı küçük dış değişiklikler vardı. RT olarak adlandırılan temel donanım seviyesi için, daha önce olduğu gibi çelik yerine standart 17 inç hafif alaşım jantlar aldı. En üst seviye RTL, standart 18” hafif alaşım jantlar aldı.

Ridgeline RT’deki standart özellikler arasında entegre bir römork bağlantısı, elektrikli kayar arka cam, uzaktan anahtarsız giriş, yol bilgisayarı ve MP3 çalma özelliğine sahip altı hoparlörlü CD stereo bulunur. Birinci sınıf RTL, bir açılır tavan, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, 115 voltluk bir elektrik prizi ve uydu radyosu aldı.

Güçteki hafif bir artış dışında, aktarma organları temelde değişmeden kaldı. 2009 Ridgeline 3 ekstra beygir gücü aldı, bu nedenle performans verilerinde hiçbir fark yoktu.