Honda’nın hafif kamyoneti, piyasada iki yıllık bir aradan sonra 2016 yılında yeni bir nesil aldı.
Bir beygir yerine bir eğlence kamyonu sunma fikriyle geri döndü.

Ridgeline, Honda tarafından inşa edilen ilk bir tonluk kamyonetti ve tek gövdeli bir karoser kombinasyonu kullanılarak inşa edildi. Konsepti, aracın kütlesini azaltmak için iyiydi, ancak kullanım yeteneklerinin maliyeti ile. Ancak Honda için, Ridgeline’ı günlük olarak bir çiftlikte veya şantiyede sürülecek şekilde inşa etmediği için bu bir sorun olarak görülmedi.

Tasarım, Pilot SUV modelinin çizgisindeydi. Görünümü çok yönlü bir yükleme ile tamamlandı. Yatak, bagaj kapağının bir tarafından indirilerek veya açılarak açılabilirdi. Zeminin arka kısmının altında büyük bir sandık vardı. Ayrıca bilgi-eğlence ünitesine bağlı bir Kamyon Yatağı Ses Sistemi de içeriyordu.

İçeride, gösterge paneli Honda Pilot’taki ile neredeyse aynıydı ve 8” birime yükseltilebilecek standart bir 4.2” bilgi-eğlence ünitesi ile. “Sihirli Koltuklar” sistemi sayesinde, arka sıranın altında, ilave bagajların saklanabileceği bir saklama alanı vardı.

Ridgeline, standart olarak önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli bir seçenek olarak sunuldu. Hafif yapısı sayesinde 718,5 kg (1584 lbs) yük taşıyabiliyor ve 2268 kg (5000 lbs) kadar yedekte çekilebiliyordu. 3.5 litrelik motor, standart olarak 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.