Hummer, 1991’de ABD ile Irak arasındaki savaşla birlikte Çöl Fırtınası Operasyonu’ndan sonra ünlendi. Birdenbire, Amerikalı müşteriler otomobil üreticisinden sivil versiyonları teslim etmesini istedi.

O zamanlar bu kadar hızlı büyüyen bir marka yok denecek kadar azdı. Tamamen pratik olmayan bir sivil araç olmasına rağmen, H1 medyadan ve piyasadan büyük ilgi gördü. 80’lerde AM General, Hummer’ı ABD Ordusu için devriye arabalarından hafif zırhlı araçlara, iletişim merkezlerine veya ambulanslara kadar çok amaçlı bir araç olarak yaptı.

Her şeyden önce, araba büyüktü. Piyasadaki en geniş araçtı ve sürücünün bununla nasıl başa çıkacağını bilmesi gerekiyordu. Yuvarlak farları ve pencere kenarlarına hafif eğimli bir başlığı olan bir tuğlaya benziyordu. 4 kapılı hardtop pikap versiyonu, arkada kamp malzemelerinizi ve bir çift eldiveni taşımak için yeterince büyük bir yatak içeriyordu. Kocaman tekerlekleri, çamurlu olmadıkça her yere gidebilirdi.

Büyük kabinin içinde şoför dahil dört yetişkin için yer vardı. Motorun ve şanzımanın bir kısmının yerleştirildiği büyük merkez tüneli nedeniyle aracı soldan sağa geçmek neredeyse imkansızdı. Sürüş direği, müzik setinin ve AC kontrollerinin kurulu olduğu gösterge panelinin devasa bir bölümüyle çevriliydi.

Mevcut tek motor, 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir V8 dizel ünitesiydi. Dört tekerlekten çekiş sistemi, arabanın en iyi parçasıydı. Bağımsız süspansiyonda portal akslara sahipti. Ayrıca sürücü, sürüş direğinden gelen lastik basıncını artırabilir veya azaltabilir.