H3, H2’den daha ucuzdu ve yine de benzer görünüm ve yetenekler sunuyordu.
Cömert bir yerden yükseklik ve büyük lastiklere sahip olan arazi yeteneklerini yenmek zordu.

Orta boy SUV, Chevrolet Colorado platformu üzerine inşa edildi ve 220 hp geliştiren 3.5 litrelik 5 silindirli motorunu paylaştı.

Standart bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi sunuldu.

H3 ile tek bir trim mevcuttu ve kızak plakaları, çift bölgeli klima, hız sabitleyici, elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve elektrikli kilitler içeriyordu. Daha sert bir süspansiyona, daha büyük arazi lastiklerine ve kilitlenen arka diferansiyellere sahip bir Off-Road Süspansiyon paketi mevcuttu.

H3, harika arazi yeteneklerinin yanı sıra deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve yükseltilmiş bir ses sistemi ekleyen Luxury paketi ile konforlu bir araç olabilirdi.

Güvenlik açısından H3, kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü ve OnStar iletişiminin yanı sıra isteğe bağlı tam boy yan perde hava yastıklarına sahipti. Otomatik şanzımanla donatılmış H3’ler için stabilite kontrol sistemi sunuldu.

H3’ün içi, tamamında kullanılan kaliteli malzemelerle çok temizdi. Koltuklar rahat ve destekleyiciydi. Arka koltuktaki yolcular için diz mesafesi ve baş mesafesi iyiydi.

Yükleme alanı, sınıfındaki diğer SUV’lara kıyasla olağanüstü değildi, ancak yandan menteşeli bagaj kapağı ile kolay erişim sağladı.