Popüler 4 kapılı sedanın 5 kapılı versiyonu olan Hyundai Elantra GT, yakıt ekonomisi ve satın alınabilirlik sunan kompakt bir hatchback idi.
Sedan gövde stili temel alındığında, yeni Elantra GT daha kısa bir dingil mesafesine sahipti. Daha kısa dingil mesafesi ile bile, Ford Focus, Mazda 3 ve diğerleri gibi segmentteki diğer rakiplerinden daha fazla maksimum kargo hacmi sundu.

Estetik olarak, Elantra GT akıcı çizgilere ve şekillendirilmiş açılara sahipti ve fonksiyonel tasarımı onu Subaru Impreza’dan daha aerodinamik bir araca dönüştürüyordu.

1.8 litrelik 4 silindirli motora sahip hatchback, kaputun altında 148 beygir gücündeydi. Ünite, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirildi.

Hyundai Elantra GT’nin iç tasarımı modern bir tasarıma sahipti. Direksiyonun arkasındaki iki yuvarlak göstergenin okunması kolaydı ve tüm kontroller sezgisel olarak ve kolayca erişilebilecek bir yerdeydi.

GT armasını taşıyan Elantra, daha sportif hale getirmek için bazı teknik değişiklikler yaptı. Yeni model, 3 direksiyon modu ile sürücü tarafından seçilebilir direksiyon moduna sahipti: konfor, normal ve spor.

Seçilen konfor modu ile şehir içi sürüş ve park etme için tasarlanmış en büyük direksiyon kolaylığını sundu. Normal mod, karma sürüş koşulları için uygunken, Sport modu daha yüksek hızlı otoyollar için optimize edildi.

Uzay açısından, arka kabin yeterli diz mesafesi sunuyordu, ancak baş mesafesi daha uzun yetişkinler için dar taraftaydı.

Sunulan kargo hacmi iyiydi ve arka koltuklar katlanarak genişletilebilirdi. Arka koltukların katlanması biraz zordu.

Serinin en üstünü seçen Elantra GT, deri döşeme, panoramik açılır tavan, 17 inç alaşımlar, spor ayarlı süspansiyon ve diğerleri gibi özelliklerle donatılmış olarak geldi.