Hyundai, 2014 yılında Elantra’nın beşinci neslini yenilemiş ve mühendislik tarafında başta olmak üzere tüm alanlarda iyileştirmeler getirdiğini iddia etmişti.
Elantra, 1990’da piyasaya sürülen ilk neslinden bu yana etkileyici bir şekilde gelişti. Hızlı gelişme, bir zamanlar mütevazı olan küçük boyutlu aracı, içinde bazı orta boy sedanlardan daha fazla alan sunan kompakt segment bir sedan haline getirdi.

Dışarıdan, değişiklikler minimaldi. Diğer Elantra nesillerinin aksine, 2014 modelinde bir makyajın fark edilmesi kolayken, neredeyse fark edilmedi. Önde, otomobil üreticisi dikey sis farlarını yeni bir L şeklinde olanlarla değiştirdi. Ön tampon, onlara uyacak şekilde yeni bir şekil aldı ve ayrıca farlarda LED vurgular vardı. Arkada, stop lambaları için yeni vurgular vardı.

Hyundai standart, 4.3” bilgi-eğlence sistemi ile geri görüş kamerası, iPod/USB girişleri ve iç mekan için altı hoparlör kurdu. Üçüncü nesil navigasyon ünitesine sahip 7” bir sistem ek ücrete tabiydi ve Pandora radyo sistemini içeriyordu.

Otomobil üreticisi, aktarma organlarını daha sert süspansiyonlar ve geliştirilmiş motorlarla geliştirdi. Ayrıca, doğrudan enjeksiyonlu 2.0 litrelik bir motor ve standart altı ileri manuel ile çalışan yeni bir donanım seviyesi olan Sport’u tanıttı; altı ileri otomatik, seçenekler listesindeydi. Temel motor, 145 hp, 1.8 litrelik dört potlu motordu.