Hyundai, 1994 yılında Excel’in son nesli için Excel’i üç kapılı bir versiyonda sunma geleneğini takip etti.
Otomobil üreticisi Excel isim levhasını üç nesil boyunca kullansa da, küresel olarak kullanamadı. Belirli pazarlarda ikinci olarak da kabul edilen üçüncü nesil ile Hyundai, biyo-tasarım trendini takip ederek kamalı şekilleri bıraktı ve kavisli gövde panellerini benimsedi. Ülkelere göre Excel veya Accent olarak satıldı. Örneğin, Excel adı Lotus için tescilli bir ticari markaydı ve Hyundai bunu kullanamadı. Hyundai, Honda ve Toyota gibi büyük otomobil üreticilerini hedef aldı, ancak özelliklerine uyamadı.

Excel artık zavallı bir adam arabası değildi. 90’ların ortalarındaki tasarım trendlerine uyan yuvarlatılmış kenarlarıyla iyi standart özellikler ve iyi bir görünüm sundu. Gövde renginde sarılmış ön tamponu, daha alçak geniş bir ızgaraya sahipti. Köşeye monte edilmiş bir dizi net dönüş sinyali, diğer küçük segment araçların görünümüyle eşleşti. Üç kapılı versiyonda, yükselen bel çizgisi ve öne doğru eğimli bagaj kapısı, araca sportif bir hatchback görüntüsü veriyordu.

İçeride, Excel gösterge tablosundaki eski, düz çizgileri düşürdü ve gösterge paneli ve kapı panelleri için eğrileri benimsedi. Hyundai hala araca krank camları taktı, ancak seçenekler listesine elektrikli camları ekledi. Klima ünitesi ek ücrete tabiydi. İç oda, ortalama büyüklükteki dört yetişkin için uygundu. Garip bir şekilde, öndeki alan uzun boylu insanlar için ideal değildi, arka koltuktaki minimum diz mesafesi de cabası.

Kaputun altına Hyundai, Mitsubishi kaynaklı 1.3 litre ve 1.6 litre motorlar yerleştirdi. Daha sonra, belirli pazarlarda, motor bölmesinin içine 1.8 litrelik bir motor girdi.