Hyundai’nin süper mini’si ilk kez 2001 yılında Tokyo Motor Show’da 3 kapılı ve 5 kapılı gövde stilleriyle sunulan yüksek tavanlı, 5 kişilik bir otomobil olarak halka tanıtıldı.
4 yıl sonra, küçük Getz tarihli görünmeye başladı ve Hyundai, 2005 yılında Frankfurt Motor Show’da makyajlı versiyonunu sundu.

Estetik olarak, yeni model yuvarlak farlara, yenilenmiş bir ön ızgaraya ve güncellenmiş bir iç mekana sahipti. Hyundai, Avrupa için, her ikisi de 2005’te kabul edilen yeni Euro 4 kirlilik normlarının bir sonucu olarak, yeni güç aktarma organları, 1.5 litrelik bir dizel ünite ve 1.4 litrelik bir benzin getirdi.

Temel model, standart ön hava yastıkları, yan hava yastıkları ve klima ile daha donanımlı hale geldi.

İçeride, revize edilmiş kabin yeni ön koltuklarla donatıldı. İç tasarım oldukça sıkıcı olsa da, her şey iyi düzenlenmiş ve kolayca ulaşılabilecek bir yerdeydi. En büyük gelişme, yeni gösterge paneli ve gösterge paneliydi. Hyundai, normal bir hatchback’te olduğu gibi vites kolunu yerde tutmayı tercih etti. Diğer otomobil üreticileri onu sürücüye yaklaştırdı ve böylece orta konsol için daha fazla yer açtı. Uzun bacakları yoksa arkada yetişkin yolcular için yeterli yer vardı.

Güvenlik açısından Getz, Euro NCAP’te genel olarak 4 yıldız alarak yolcularına mükemmel koruma sağladı.

Pazara bağlı olarak farklı donanım seviyeleri mevcuttu. Avustralya’da, makyajlı versiyon tabanda ve SXi donanım seviyesinde mevcuttu.

Sınıfının en iyisi donanım seviyesi genellikle ön ve yan hava yastıklarını, elektronik fren gücü dağıtımlı kilitlenme önleyici fren sistemini, uzaktan merkezi kilitlemeyi, 14 inç alaşımları, sis farlarını, klimayı, elektrikli aynaları, elektrikli ön ve arkayı içeriyordu. pencereler. Diğer bağımsız özellikler de mevcuttu.

Küçük Getz en güçlü motorlarla donatılmamış olsa da, şehir içinde harika bir yol tutuşu sağladı ve küçültülmüş boyutlarıyla en kalabalık alanlarda bile park etmek kolaydı.

Hyundai, Getz MPV’yi 2002’de mini segmentte tanıttı ve 2005’te yeniledi.
Araba, üç veya beş kapılı bir konfigürasyonda mevcuttu.

MPV segmenti düşerken, Hyundai Getz ile küçük boyutlu minivanların niş pazarına girmeye çalıştı. Aracı piyasaya sürdüğünde, kompakt boyutlu bir araç arayan müşterilerin, otomobillerinin iç odasını ve küçük dış boyutunu beğeneceklerini umuyordu.

Kia Picanto ve Hyundai Accent ile aynı platforma dayanan Getz, küçük segment bir hatchback ve bir minivan arasında ortadaydı. Eğimli kaputu ve ön camı, düz bir çatı ve dikey bir bagaj kapısı ile devam ettirildi. Köşeli görünümlü farlar, köşeye monte dönüş sinyalleri ve şeffaf lenslerle yeni uç tasarım tarzında tasarlandı. Hyundai, küçük eziklerin çoğunun otoparklarda meydana geldiğini biliyordu ve bu nedenle gövdeyi yanlarda ve tamponlarda siyah, plastik kalıplarla korudu.

İçeride, yüksek serası nedeniyle Hyundai tasarımcıları arka yolcular için daha iyi diz mesafesi sağlamak için daha yüksek koltuklar yerleştirdi. Bagaj için normal, kompakt bir hatchback ile aynı hacmi sunamazlardı. Zaten sınıfının en iyisi olmayan bir VW Golf’ün üçte ikisi büyüklüğündeydi.

Kaputun altına Hyundai, hem dizel hem de benzinle çalışan dört motor seçeneği yerleştirdi. Tek kusuru, Kia Picanto için mevcut olan otomatik şanzımanın olmamasıydı.