Hyundai’nin süper mini’si ilk kez 2001 yılında Tokyo Motor Show’da 3 kapılı ve 5 kapılı gövde stilleriyle sunulan yüksek tavanlı, 5 kişilik bir otomobil olarak halka tanıtıldı.
4 yıl sonra, küçük Getz tarihli görünmeye başladı ve Hyundai, 2005 yılında Frankfurt Motor Show’da makyajlı versiyonunu sundu.

Estetik olarak, yeni model yuvarlak farlara, yenilenmiş bir ön ızgaraya ve güncellenmiş bir iç mekana sahipti. Hyundai, Avrupa için, her ikisi de 2005’te kabul edilen yeni Euro 4 kirlilik normlarının bir sonucu olarak, yeni güç aktarma organları, 1.5 litrelik bir dizel ünite ve 1.4 litrelik bir benzin getirdi.

Temel model, standart ön hava yastıkları, yan hava yastıkları ve klima ile daha donanımlı hale geldi.

İçeride, revize edilmiş kabin yeni ön koltuklarla donatıldı. İç tasarım oldukça sıkıcı olsa da, her şey iyi düzenlenmiş ve kolayca ulaşılabilecek bir yerdeydi. En büyük gelişme, yeni gösterge paneli ve gösterge paneliydi. Hyundai, normal bir hatchback’te olduğu gibi vites kolunu yerde tutmayı tercih etti. Diğer otomobil üreticileri onu sürücüye yaklaştırdı ve böylece orta konsol için daha fazla yer açtı. Uzun bacakları yoksa arkada yetişkin yolcular için yeterli yer vardı.

Güvenlik açısından Getz, Euro NCAP’te genel olarak 4 yıldız alarak yolcularına mükemmel koruma sağladı.

Pazara bağlı olarak farklı donanım seviyeleri mevcuttu. Avustralya’da, makyajlı versiyon tabanda ve SXi donanım seviyesinde mevcuttu.

Sınıfının en iyisi donanım seviyesi genellikle ön ve yan hava yastıklarını, elektronik fren gücü dağıtımlı kilitlenme önleyici fren sistemini, uzaktan merkezi kilitlemeyi, 14 inç alaşımları, sis farlarını, klimayı, elektrikli aynaları, elektrikli ön ve arkayı içeriyordu. pencereler. Diğer bağımsız özellikler de mevcuttu.

Küçük Getz en güçlü motorlarla donatılmamış olsa da, şehir içinde harika bir yol tutuşu sağladı ve küçültülmüş boyutlarıyla en kalabalık alanlarda bile park etmek kolaydı.