Hyundai, Sonata ve Genesis arasında yer alan Hyundai’nin yeni Fluidic Sculpturedesign dilini kullanan araçla 2012 Azera’yı bize sunmak için La Auto Show’u kullanıyor.
Sunuma, 297 hp ve 255 lb-ft (345 Nm) maksimum tork sağlayan ve altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen doğrudan enjeksiyonlu 3,3 litrelik bir V6 ünitemizin olduğu kaputun altında başlayacağız. Araç, tahmini 20 mpg şehir ve 29 mpg otoyol verimliliği ile geliyor.

İç mekanda bizi standart ısıtmalı deri koltuklar, GPS navigasyonu ve diğer güzelliklerin uzun bir listesiyle karşılarken, isteğe bağlı ekstralar arasında 12 hoparlörlü Infinity ses sistemi, havalandırmalı ön koltuklar ve panoramik açılır tavan yer alıyor.

Müşteriler, otomobilin şu renklerden birini tercih edebilir: Siyah Oniks İnci, Porselen Beyaz İnci, Gümüş Frost Metalik, Duman Gri Metalik, Hiper Gümüş Metalik, Venedik Kırmızı İncisi, Bronze Mist Metalik ve Midnight Blue Pearl. Kabin için ise Camel, Graphite Black veya Chestnut Brown renklerinde tamamlanabilir.

Hyundai, modern tarihin en hızlı büyüyen otomobil üreticisiydi ve amiral gemisi modeli Sonata, memnuniyet anketlerinde yüksek puanlar aldı.
Koreli otomobil üreticisi Azera/Grandeur serisini 2006 yılında Sonata’nın bir üst versiyonu olarak piyasaya sundu. Her iki araç da aynı platform üzerine inşa edilmiş olsa da, Azera daha lüks eşyalar aldı ve Hyundai tarafından detaylara daha fazla özen gösterildi.

Hyundai’nin tasarım departmanı, otomobilin şık hatları ve eğimli bir arka camı ile birinci sınıf bir araç gibi görünmesini sağlamak için gece yarısı yağını yaktı. Önde, ızgaranın etrafındaki krom detaylar ve dikdörtgen farlar zamansız bir tasarıma sahipti. Bagaj kapağının üzerindeki uzun kırmızı şeridi ve geniş arka lambaları, arkada daha fazla müşteri çeken Avrupa esintili bir görünüm sunuyordu.

İçeride, Hyundai Azera’ya lüks görünümlü bir iç mekan sundu, ancak teknoloji bölümünde eksikti. Basit bir ses sistemi sunuyordu ve seçenekler listesinde navigasyon ünitesi yoktu. Ancak bu, beş yetişkin yolcu için fazlasıyla yeterli alan sunduğundan, alıcılarının Azera’yı ele geçirmesini engellemedi.

Kaputun altına Hyundai, pazara bağlı olarak iki benzinli ve bir turbo dizel motor seçeneği taktı. Avrupa’da, araca beş ileri manuel ve beş ileri otomatik bir seçenek sunarken, ABD’de ikincisini standart bir özellik olarak içeriyordu.