Hyundai i10’un ikinci nesli 2019 Frankfurt Otomobil Fuarı’ndan önce ortaya çıktı.
İlk nesil, kendi segmentindeki bir otomobil için bile bazı donanım ve olanaklardan yoksunken, ikinci nesil bunu düzeltmek için geldi.

Avrupa’daki süper mini otomobil segmenti, özellikle kalabalık şehirlerde ve genellikle trafik sıkışıklığına yol açan trafik sıkışıklığında önemliydi. Bunu göz önünde bulundurarak, düşük yakıt tüketimi, yeterli konfor ve küçük bir fiyat sunabilecek araçlara gerçek bir ihtiyaç vardı.

Hyundai i10, Avrupa’daki satışlarının zirvesinde olması nedeniyle Kore markası için önemli bir araçtı. 2019 modeli Avrupa’da tasarlandı, geliştirildi ve üretildi. Otomobilin ön agresif görünümü, isteğe bağlı olarak sunulan yeni tasarlanmış hafif alaşım jantlarla tamamlandı. Otomobilin arka tarafında, dış plastik kaplamada i10 logosunun işlendiği C sütunlarında bazı ilginç ayrıntılar fark edilebilir. Aynı i10, premium araçlarda bulunana benzer şekilde arka lambalarda da görülüyordu. Arkada, seçeneklere bağlı olarak bir ayırıcı vardı ve görünür bir egzoz borusu yoktu.

Dingil mesafeleri selefine kıyasla uzatıldığından, 2019 i10 içeride daha fazla alan sundu. Opsiyonel olarak sunulan navigasyon sistemli 8” bilgi-eğlence ekranı, otomatik klima kontrolü, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon simidi gibi daha fazla özelliğe de sahipti.

Aktarma organları için iki seçenek vardı: 1.0 litre ve 1.2 litre motor. İlki, turboşarjlı bir versiyonda da mevcuttu. Standart şanzıman 5 vitesli bir manueldi, ancak 5 vitesli bir otomatik mevcuttu.

Maruti Suzuki ve Tata Motors gibi diğer yerel otomobil üreticilerine karşı sert bir rekabetle karşı karşıya kalan Koreli otomobil üreticisi, i10’u uyarlamak ve geliştirmek zorunda kaldı.
Dingil mesafesine 40 mm (1,6”) ekledi ve bunları arka yolcular için iç alanı artırmak için kullandı.

Aracın ön fasyası, i10’un Hint versiyonuyla aynıydı. Yanlarda iki yan kepçe ile çevrili tamponda altıgen şekilli bir ızgaraya sahipti ve otomobil üreticisi bir çift sis lambasını bir seçenek olarak sundu. Geriye doğru eğimli farları, dönüş sinyalleri ve turuncu ampuller için şeffaf bir lense sahipti. Kenarlarından, oymalı kapı panelleri siyah plastik pervazlar ve gümüş kapı kolları ile süslenmiştir. Arka kapıları normal i10’dan daha uzundu, bu da araca daha kolay giriş ve çıkış sağlıyordu.

Hyundai, i10 Grand’ın iç mekanıyla ilgilendi ve orta kısımda siyah bir yığın bulunan çift tonlu bir gösterge paneli yerleştirdi. Düşük bütçeli bir araç olduğu için bir bilgi-eğlence ünitesi kurmadı, ancak Bluetooth bağlantılı bir CD stereo sunuyordu. Opsiyonel olarak otomatik klima kontrol sistemi sunuldu. Düz ön koltuklar sadece birkaç ayar içeriyordu, arka koltuktaki yolcular ise ek diz mesafesi ile şımartıldı. Yine de uzun yolculuklar için yeterli değildi, ancak yüksek sera sayesinde ortalama büyüklükteki insanlar için yeterince iyiydi.

Kaputun altına Hyundai, 71 hp (yağ yakıcı) ile 83 hp arasında değişen CNG, benzinli ve turbo dizel motor seçenekleri yerleştirdi.

Daha modern bir lüks görünüm, yeniden tasarlanmış iç mekan ve daha fazla teknoloji, 2016 güncellemesinin şirin Hyundai i10’a getirdiği şey bu.
En büyük değişiklik, yeni bir ızgaranın sis farlarını içerdiği ve yeni farların daha kendini beğenmiş görünmesini sağladığı ön kısımda görülebilir. Yan kısım şimdi bir siyah plastik kaplama ile güçlendirildi ve arka kısım yeni bir tampon ve daha soğuk stop lambaları ile geliyor. Yeni i10’un iç tasarımı, renkli ön panel düzeni ve vites kolunu ve ön kapıların alt kısımlarını çevreleyen renkli unsurlar aracılığıyla oluşturulan ikinci jenerasyonun ferah ve şık görünümünü miras alıyor. Şimdi, müşterilere hem siyah hem de mavi versiyonları da içeren üç iç renk seçeneği sunan şık yeni bir kırmızı kumaş tonuyla geliyor. Yeni i10, ileri teknolojiyi eskisinden daha fazla insanın kullanımına sunarak daha da demokratikleştiriyor. Bu, özellikle A segmentindeki yarışmacının Hyundai Motor’un Yeni Nesil Hyundai i30 ve Yepyeni IONIQ’da kullanılana benzer işlevselliğe sahip en son navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi dahil olmak üzere yukarıdaki segmentten özellikler sunduğu bağlantı ve gelişmiş güvenlik özellikleri için geçerlidir. .

Tamamen yeni Hyundai i10, şehir otomobili sınıfı için yapı kalitesi ve alan açısından doğru yönde büyük bir adım olacağına söz verdi.
Etkileyici 252 litrelik bagaj alanı ve anahtarsız giriş ve LED gündüz sürüş farları gibi daha büyük otomobillerden gelen özelliklerle i10, daha küçük bir otomobile geçiş için ikna edici bir argüman oluşturdu. Beş kapılı model, Avrupa’da ve Avrupa için yerini aldığı, tasarladığı, mühendisliğini yaptığı ve ürettiği modelden belirgin şekilde daha büyük ve daha güzel. Araçla birlikte sunulan motorlar küçük ve tasarım açısından tutumlu olacak ancak aracın zamanının çoğunu şehirde geçireceği düşünülürse 1,2 litrelik fazlasıyla şevkli olmalı.

Günlük işe gidip gelmek için istekli bir yol arkadaşı olacak şekilde tasarlanmış bir mini araba için basit ve sade bir tasarım.
Yalnızca 3.565 mm uzunluğunda ve 1.595 mm genişliğinde küçültülmüş boyutlarıyla küçük i10, en dar park yerlerine sığdı.

Bu sınıftaki diğer birçok otomobilin aksine i10, arka koltuklardaki yolcular için iyi bir diz ve baş mesafesi sunuyor.

Bagaj boyutu çok büyük değildi, ancak mini bir araba için büyük bir kapasiteye sahipti. Arka koltuklar katlanarak yükleme alanı genişletilebilir.

i10’un içinde tüm kontroller mantıklı bir şekilde düzenlenmişti ve kullanımı basitti. Direksiyon simidi ne yazık ki küçük ayarlamalar yaptı.

Gösterge paneli için kullanılan sert plastikler yüksek kalitede değildi, ancak genel üretim maliyetlerinin düşük tutulmasına yardımcı oldular.

Şaşırtıcı bir şekilde ucuz bir şehir arabası için i10, standart klima ve USB bağlantı noktalarıyla geldi.

Günlük şehir içi kullanım için tasarlanan i10, şehir içinde kullanımı çok kolay olan hafif bir direksiyon ve konforlu bir süspansiyon ile donatıldı.

Rüzgar gürültüsü ve lastik yuvarlanması daha yüksek hızlarda duyulacağından, i10’u otoyolda kullanmak en iyi seçim olmayacaktır.

Pratik mini araba, sınırsız kilometre ile 5 yıl garanti ile sunuldu.

Ucuz, iyi garanti, kullanımı kolay, 5 kişilik yer. Belki de mükemmel şehir arabası?