Piyasadaki süper mini boy hatchback ve daha genç bir nesil ile Hyundai, 2015 yılında i20 Coupe’yi piyasaya sürdü.
Tam olarak bir coupe değildi. 3 kapılı bir hatchback idi.

Hyundai, 2015 i20’yi Avrupa’da tasarladı ve en başından beri ekip, 5 ve 3 kapılı bir versiyon olacağını biliyordu. Araba, i30’un zaten aktif olduğu kompakt segmentte değildi. İ20’nin ana rakipleri Peugeot 208, Renault Clio, Ford Fiesta ve Volkswagen Polo idi.

Dış tasarım, arka kapılarını yeni kaybetmiş bir i20 gibi değildi. Eğimli A-, B- ve C sütunları, beş kapılı modelden farklıydı ve Coupe’ye daha dinamik bir profil kazandırdı. Önde, i20 Coupe markanın karakteristik ızgara tasarımına farklı bir yaklaşım getirdi. Ters altıgen ağ, yeni bir ön tampondaydı. Arka çamurluk kemerleri, atletik bir duruş yaratan yeni bir arka tampon tasarımına yol açtı. Sportif tasarımı geliştirmek için yeni bir tavan spoyleri ve özel 17” hafif alaşım jantlar takıldı.

İçeride, gösterge paneli ve göstergeler için aynı tasarım vardı. Ön koltuklarda, arka koltuklara erişim sağlamak için kayabilmeleri ve öne eğilebilmeleri için gerekli bazı değişiklikler yapıldı.

Motor seçenekleri, 84 ila 100 hp arasında değişen güce sahip dizel ve benzinli üniteleri içeriyordu. Ön McPherson süspansiyonu arkada yarı bağımsız bir tiple eşleştirildi.