Adını Hawaii adasının batı bölgesinden alan Kona, Hyundai tarafından elektrikli otomobil segmentine, menzil kaygısı yaratmadan şehir sınırlarının üzerinde seyahat edebilen bir araçla atılan cesur bir adımdı.
Hyundai sözlerine sadık kaldı ve 2017’de Kona serisini üç ana versiyonda tanıttı: içten yanmalı motorlar, hibrit ve elektrikle. Bunun için Koreli otomobil üreticisi, Kia Seltos için de kullanılan tamamen yeni bir platform geliştirdi. 2020’nin sonlarında, dünya pandemisi sırasında Hyundai taahhüdünü tekrar doğruladı ve Kona’nın makyajlı versiyonunu gösterdi.

Hyundai’nin tasarım ekibi dışarıdan bakıldığında otomobilin görünümünde birkaç değişiklik yaptı. Yeni LED gündüz sürüş farları, ileriye dönük ok benzeri bir tasarım gösterdi. Ne yazık ki, şarj portu kapısını çok görünür tuttular ve son anda eklenmiş gibi görünüyorlardı. Ancak Hyundai, elektrikli bir araba için net bir ifade olarak, bilerek böyle bırakıldığına herkesi ikna etmeye çalıştı. LED farlar hala DRL’lerden daha aşağıdaydı ve açısal görünümleri agresifti. Kompakt crossover’ın genel SUV duruşu, müşterileri Hyundai’nin showroomlarına gelmeye devam etmeye ikna etmeye çalıştı ve bu başarılı bir stratejiydi.

Otomobil üreticisi içeriye tamamen dijital bir gösterge paneli taktı. Ancak en büyük değişiklik, arka yolcular için USB şarj bağlantı noktalarıydı. İsteğe bağlı bir elektronik park freni, bir kolaylık özelliği olarak premium kaplamalarda mevcuttu. Yeni ambiyans aydınlatması bardaklığı ve ayak boşluklarını aydınlatırken, alüminyuma benzer bir kaplama incelik kattı.

2021 modeli için Hyundai daha düşük güçlü versiyonu bıraktı ve 201 hp elektrik motorunu elinde tuttu. 212 km’ye kadar yeterli enerji sağlayan 64 kWh’lik bir pil takımı ile beslendi.

Elektrik devrimi başladı ve Hyundai, 2018’de Kona Electric ile ön sırada yer aldı.
Sadece iki yıl sonra, aralığı yenilemeye karar verdi.

Hyundai, sadece iki yıl içinde 120.000’den fazla Kona sattığını iddia etti. Rakiplerinin çoğundan sonra benzinli, hibrit ve elektrikli versiyonları ile sunulan küçük crossover partiye geç kaldı. Belki bir yenileme gereksizdi, ancak Koreli otomobil üreticisi paketinin önünde kalmaya çalıştı ve makyajlı versiyonda birkaç yükseltme yaptı. Böylece rekabeti sollamaya çalıştı.

Önde, 2020 Kona elektrik tampon gündüz yanan farlarla aynı hizadaydı. Normal yuvarlak lambalara sahip selefinin aksine, yeni versiyonda üç kavisli LED şerit tanıtıldı. Tasarımcılar tampona daha fazla değişiklik getirmeye karar verdiler ve onu yan kepçeler ve iki yatay çıtalı bir alt ızgara ile geliştirdiler. Ortada, otomatik frenleme ve adaptif hız sabitleyici için radarı yerleştirdiler. Arkada, arka lambalar daha çarpıcı LED lambalar ve öndekini taklit eden daha düşük bir tampon tasarımı ile değiştirildi.

İçeride, gösterge paneli bir yerine iki kadranı olan yeni bir 10.25 TFT ekrana sahipti. Daha kolay bir okuma sağlamak için siyah yerine beyaz kadranlara sahipti. Orta konsolun üstünde, Android Auto ve Apple CarPlay bağlantılı yeni bilgi-eğlence ünitesi geliştirildi ve daha kolay erişim için alta monte edilmiş düğmelere sahip.

Hyundai, 2020 Kona Electric için makyajsız versiyonla aynı güç aktarma seçeneklerini korudu.

Tamamen yeni Kona küçük SUV’nin piyasaya sürülmesinden sonra, Hyundai, adından da anlaşılacağı gibi, tamamen elektrikli versiyon olan ve lansman sırasında sınıfındaki ilk uygun fiyatlı modeli temsil eden Kona Electric’i 2018’de tanıttı. .
Aracın aerodinamiği iyileştirmek için büyük ızgaradan kurtulduğu ön kısımda ayırt edici özellikler görülebilir. İç mekana, otomobilin sezgisel olarak shift-by-wire modülü ile çalıştırılmasını kolaylaştırmak için tüm düğmeleri birleştiren özel bir orta konsol hakimdir. Yeni Hyundai Kona Electric, daha geniş bir müşteri yelpazesini memnun etmek için iki motorla da sunuluyor.