Santa Fe’nin üçüncü nesli, donuk bir görünümden öndeki büyük bir ızgara ile daha cesur bir görünüme geçti.
Ancak satın alınabilirlik ve rahatlık için orijinal değerlerini korudu.

Yedi yolcuya kadar koltukları ve piyasadaki daha pahalı SUV’lerde bulunabilecek özellikleri vardı. Santa Fe, JD Power anketlerine göre güvenilir bir otomobildi ve uygun renk seçiminde daha çok birinci sınıf bir araca benziyordu.

Ön taraftaki agresif görünüm, bir aile SUV’si için doğru seçim olmayabilir, ancak 2012’de piyasaya sürüldüğünde trend buydu. Büyük ızgara, ön şeritle güzel bir şekilde uyum sağlamak için yanlarda geriye doğru süpürülmüş üç kromlu yatay çizgiye sahipti. . Tamponda, büyük sis farları bu tür özellikler için alışılmadık şekilde yükseğe yerleştirildi ve yükselen bel çizgisi çeviklik izlenimi verdi.

İç kısımda, donanım seviyesine bağlı olarak Hyundai, ters kamera, navigasyon ve USB bağlantı noktaları, AUX girişi ve Bluetooth bağlantısı olan iyi bir ses sistemi ile yeni bir bilgi-eğlence ünitesi kurmaya karar verdi. Cep telefonu ile bağlantı, temel donanım seviyesinden sunuldu.

Santa Fe, pazara bağlı olarak çeşitli dizel ve benzinli motorlarla sunuldu. Avrupa’da ana tercih 2.2 litrelik dizel ünite iken, diğer pazarlarda benzinli motorlar için daha geniş bir seçenek vardı. En üst düzey versiyonunda, 290 hp sunan güçlü, 3,3 litrelik bir V6 ile donatılmıştı. Versiyona bağlı olarak, 2012 Santa Fe 2 veya 4 tekerlekten çekiş sistemi ile mevcuttu. Ancak hepsinde dört tekerlekten bağımsız süspansiyon vardı.