Hyundai, S-Coupe veya Scoupe’u piyasaya sürmesinden bu yana sadece iki yıl sonra yeniledi ve bazı görsel değişikliklerin yanı sıra yepyeni motorlar tanıttı.
1990 S-Coupe burada ve orada bazı pürüzlü kenarlar ile neredeyse bitmemiş görünse de, makyajlı versiyon iyi bitmiş bir araca daha yakındı. Hyundai Excel ile aynı platformu paylaşmasına rağmen daha sert bir süspansiyon sunuyordu.

Otomobil, ızgarayla aynı hizada olan daha şık farlar ve kavisli çizgilerle yeni bir ön fasyaya sahipti. Ön çamurlukların değiştirilmesi gerektiğinden, otomobil üreticisi yan çizgileri vurgulayarak otomobilin daha geniş görünmesini sağladı. Arkada, yeniden tasarlanan stop lambaları, geri vites lambaları için füme lenslere ve yeniden şekillendirilmiş bir bagaj kapağına sahipti. Hyundai, arka kanatta üçüncü bir fren lambası ekledi.

İçeride, gösterge paneli uzun, sürücüye doğru kavisli ve genişti. Merkez yığını da kapladı. Panelin sol tarafına sürücüye sportif bir his veren büyük bir takometre yerleştirildi. Ön kova koltukları biraz destek içeriyordu, ancak çok fazla değil. Yüksek hızlı viraj alma sırasında yolculardan çok görünüm içindi. Hyundai, S-Coupe’de dört yetişkin için yer teklif etti, ancak arka koltuklar o kadar geniş değildi. Daha çok iki yetişkin artı iki çocuklu bir araçtı.

Kaputun altına Hyundai, turboşarjlı veya turboşarjsız yeni geliştirilen Alpha motorunu yerleştirdi. Koreli otomobil üreticisi, 1.5 litrelik küçücük otomobili daha güçlü hale getirmek için çok çalıştı ama çok fazla değil. Doğal emişli versiyonda, otomobil üreticisi onu beş ileri manuel veya dört ileri otomatik ile eşleştirdi. Aynı zamanda Hyundai, turboşarjlı versiyonu yalnızca beş ileri manuel ile sundu.