Sonata’nın yedinci nesli 2014’te tanıtıldı ve bir yıl sonra Koreli otomobil üreticisi, 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda plug-in hibrit versiyonunu tanıttı.
Düşük emisyonlu araçlar sunma arayışında Hyundai, Sonata’da başarıyla uygulanan bir plug-in hibrit sistem geliştirdi. Şehir içi sürüş için iyi bir tam elektrikli menzil ve otoyol trafiğiyle iyi başa çıkmak için yeterli toplam güç sundu.

Yeni süpürülmüş çizgiler, arabayı sıvı bir gövdeye sahipmiş gibi gösterdi ve güçlü, önden bir rüzgar çarptı. Eğimli ön cam, seranın kavisli çizgisini başlattı - yükselen yan çizgi, arka stop lambalarında sona erdi. Bagajın üstüne, bazı versiyonlarda küçük bir dudak takıldı. Arkada, Sonata PHEV çevre dostu bir araç imajını iyileştirmek için tamponun altında egzoz borusu göstermedi.

İçeride beş yetişkin için yer vardı, ancak araba önden çekişli olmasına ve dört tekerlekten çekişli bir versiyonu olmamasına rağmen arka orta yolcu hacimli bir orta tünelin üstüne oturmak zorunda kaldı. Gösterge paneli, yuvarlak kadranlar ve TFT ekran arasında bir karışımdı.

Güç aktarma sistemi, 50 kW’lık bir elektrik motoru ve 2.0 litrelik benzinli doğrudan enjeksiyonlu bir motor sunuyordu. Hyundai, grubu, gücü ön tekerleklere gönderen standart bir 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirdi. 9,8 kWh pil takımı, aracın 93 MPG’ye (2,5 l/100 km) kadar yakıt verimliliği sağlamasına yardımcı oldu.