Hyundai, ürün gamını güncelleme konusunda acımasızdı.
Sonata’nın ilk neslinin ABD topraklarında piyasaya sürülmesinden sadece dört yıl sonra, ikinci bir nesil ile geldi.

İlk nesil, Kore markası için Amerikan ve Avrupa’nın gözlerini zar zor açarken, 1993 modeli niyetlerinin ciddi olduğunu doğrulamaya geldi. Yeni nesil, yerini aldığı modele göre daha uzun ve donanımlıydı.

Daha pürüzsüz ve kavisli gövde panelleri, dışarıdan biyotasarım çağına doğru ciddi bir adım attı. Daha ince farları ve ızgarası, Honda Accord veya Mazda 626 gibi bazı Japon arabalarına benziyordu. Arkada, arka lambalar daha genişti ve bagajın üzerine uzatılmıştı.

İç mekan, gösterge panelinin yanındaki entegre havalandırma kanallarıyla daha iyi olanaklara sahipti. Klima sistemi standart bir özellik olarak takıldı. Daha uzun dingil mesafesi nedeniyle, arka yolcuların diz mesafesi, Ford Contour/Mondeo’nun sunduğuna benzer şekilde daha iyiydi, ancak Honda Accord’un sunduğundan daha küçüktü. En azından, Sonata’yı satın almak ikisinden de daha ucuzdu, en azından temel modelde.

Kaputun altında Hyundai hâlâ Mitsubishi tarafından sağlanan motora güveniyordu. İki versiyon, sıralı dörtlü ve V6, Japon otomobil üreticisinden satın alındı. Avrupa’da satılan çoğu versiyonda 5 vitesli düz şanzıman bulunurken, Amerika pazarı 4 vitesli otomatik versiyona düştü.