Amerikan MPV’lerinden ilham alan Hyundai, yedi kişilik bir minivanı piyasaya sürmeye cesaret etti.
Ama bunun için çok geçti.

Bazen bir otomobil üreticisi, bahçesinde bulunan bir şeye atlamak ve onu pazarın ihtiyaçlarına uyarlamak yerine, beklemeli ve yeni bir araç geliştirmeli. Ancak çok uzun süre beklerse pazar trendi değişebilir ve otomobil üreticisi kaybeder. Hyundai bu segmentte partiye geç geldi. İlk olarak, lisanslı bir Mitsubishi ile geldi ve ardından 1999’da Trajet’i tanıttı. 2004 yılında yenilenen bir araç.

Trajet, Hyundai Sonata ile aynı platform üzerine inşa edildi, ancak neyse ki farklı bir ön fasya gösterdi. Yatay, ince farları ve yatay çıtalı ızgarası bu Kore minivanına özgüydü. Sürgülü kapılar sunan ABD’li otomobil üreticilerinin aksine, Hyundai, aracı Honda Shuttle’da olduğu gibi normal olanlarla yapmak için Honda’nın yolunu seçti.

İç mekan yedi yolcuya kadar uygundu. Özellikle Avrupa ve Asya pazarları için iyi bir seçim oldu. Gösterge paneli için Hyundai ilhamını Amerikalı otomobil üreticilerinden aldı. Vites seçiciyi direksiyon kolonuna yerleştirdi ve orta konsolu ortadan kaldıran daha kısa bir orta yığın yerleştirdi. Koreli otomobil üreticisi, belirli pazarlar ve motorlar için ön koltukların arasına 5 vitesli bir manuel vites kolu yerleştirdi.

Kaputun altına Hyundai, pazarların çoğuna uygun dizel ve benzinli motor seçenekleri yerleştirdi. Yakıt açısından en verimli versiyonlar 2.0 dizel üniteden güç alırken, en iyi performans gösteren model 2.7 litrelik V6’ya sahipti.