EX37, bir SUV’nin stil ipuçlarının bir sedan boyutu ve şekliyle harmanlandığı hoş bir kombinasyondu.
G37 sedanın daha büyük bir versiyonuna benzeyen EX37, daha çok sedanın sürüş dinamiklerini koruyan bir crossover SUV idi.

2013 için, EX37, 325 beygir gücü üreten ve eski versiyonundan daha güçlü olan yeni bir 3.7 litrelik V6 motorla donatıldı.

İçeride, yolcular genel olarak lüks ve çekici bir tasarım olan ahşap süslemeli yumuşak deri döşemenin keyfini çıkardılar.

360 derecelik kamera ve çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici ile 2013 yılında en son teknoloji kullanıma sunuldu.

Piyasadaki diğer rakiplerle karşılaştırıldığında EX37, özellikle arka yolcular için büyük bir alan sunmuyordu.

Standart donanım, 18 inç alaşımlar, sis farları, otomatik farlar, hız sabitleyici, ısıtmalı dış aynalar, deri döşeme, yalnızca dört tekerlekten çekiş sistemi ile gelen ısıtmalı ön koltuklar, 7 inç ekran, geri görüş kamerası ve güç içeriyordu. ön koltuklar.

Serinin en iyisi ile sunulan EX37, arkadan çekiş sistemi için ısıtmalı ön koltuklar, Bluetooth bağlantısı ve elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi sunar.

Premium pakette ön ve arka park sensörleri, 360 derecelik kamera, Bluetooth ses akışı, navigasyon sistemi, birinci sınıf Bose ses sistemi ve hatta hava temizleyicisi bulunuyordu.

Çapraz araçlar açısından Infiniti, bir SUV’un sağlamlığı olmadan ve bir spor vagonun çizgileriyle bunları yapmak için kendi yolunu seçti.
Nissan, arazi araçları ve spor arabalar üretme konusunda uzun bir deneyime sahipti. Premium markası Infiniti, her iki alanda da bu uzmanlığı kullanarak farklı bir şey inşa etmek zorunda kaldı. Böylece bir SUV platformuyla başlamak yerine bir spor sedanla başladılar. Öte yandan, sert görünmeye çalışmak yerine şık görünmeyi başardı.

Bazı açılardan Infiniti EX, bir SUV’dan çok bir hatchback’e benziyordu. Oranlar, eğimli bagaj kapağı olan kompakt bir aracınkiyle aynıydı. Ancak yine de yakından bakıldığında, kompakt bir SUV’nin gerçek boyutlarını ortaya çıkardı. Far tasarımı, Infiniti G35 sedanda bulunana daha çok benziyordu. Otomobilin geri kalanına kıyasla uzun kaput, sportif bir görüntüyü güçlendirdi.

İçeride, Infiniti EX, temas yüzeylerinde gerçek deri ve koltukların alt kısımları ve koltuk arkalıkları için suni deri ile süslenmiş lüks bir iç mekana sahipti. Dikişler birinci sınıf görünüyordu ve arka koltuklar çok fazla boşluk bırakmıyor gibi görünse de tüm iç mekan dört yetişkin için özenle hazırlanmıştı.

Kaputun altında, aynı otomatik şanzımana sahip G35 Sedan’dan aynı 3.5 litrelik V6 motor vardı. Araba ya dört tekerlekten çekişli ya da arkadan çekişli bir sistemle sunuldu.