Infiniti FX’in ikinci nesli 2008 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
İlk kez Avrupa’da dizel motorlarla satılmaya hazırlandı.

FX küçük bir SUV değildi ve ABD pazarında büyük bir benzinli motorla donatılması sorun olmasa da, Avrupalılar dizel versiyonu tercih etti. 2008 FX’in yakıt tasarruflu motorlarla ve daha da önemlisi 7 vitesli otomatik şanzımanlarla iyi bir şekilde donatılmasının nedeni budur.

Tasarım çok cesurdu ve açılı, köpekbalığı benzeri bir ön fasyaya sahipti. Yuvarlak çatılı küçük kabin, spor arabalardan ilham aldı. 3D ızgara tasarımı o zamanlar çok ileriydi ve farlar Büyük Beyaz köpekbalığının gözlerini andırıyordu.

İç mekan lükstü, birinci sınıf bir SUV için uygundu. Temas bölgelerinde doğal deri, koltuk alt ve yan kısımlarında suni deri kullanılmıştır. Bilgi-eğlence ünitesi, Nissan Primera için geliştirilen sistemin bir evrimiydi, ancak renkli ekrana ve dünyada ilk kez 360 derece görüşe sahip.

Platform, önde çift salıncaklı ve arkada çoklu bağlantı ile büyük ölçüde revize edildi. S versiyonlarında (FX37S ve FX50S) arka tekerlekten yönlendirme seçeneği de vardı. Seçenekler listesinde uyarlanabilir bir Sürekli Sönümleme Kontrolü vardı.

Eski QX4’ün yerini alan FX modeli, bir spor otomobil kullanma deneyimini yeniden üretmek için tasarlandı.
Bir SUV olarak bu kadar büyük bir çeviklik ve güç elde etmek biraz zordu, bu yüzden Infiniti taviz vermek zorunda kaldı. FX, şasinin daha hafif olması için arazi yetenekleri olmayan bir SUV idi.

FX 20 inçlik alaşımlar, yarış arabası boyutunda frenler ve sert bir süspansiyonla geldiğinden sürüş konforu da değişti.

FX, Nissan’ın 350Z spor araba platformuna dayanıyordu. Daha büyük gövdenin ekstra ağırlığı, daha kalın çerçeve elemanları tarafından taşındı.

2002 modeli için FX35 ve FX45 olmak üzere iki model mevcuttu. İsim plakasında belirtildiği gibi, FX35’e 350Z’den ödünç alınan 3.5 litrelik bir V6 motor ve FX45’e Q45 lüks sedandan alınan 4.5 litrelik bir V8 motor güç veriyordu.

Her iki model de 5 vitesli otomatik şanzımana sahipti (manuel şanzıman mevcut değildi) ve çift bölgeli klima kontrolü, çekiş kontrolü, denge kontrolü, fren yardımı ve ayrı katlanan ve yatırılabilen arka koltuklar gibi diğer kullanışlı özellikler ile iyi bir şekilde donatılmıştı. elektrikli ön koltuklar.

Sürücü koltuğunda olmak, iyi bir konfor sunacak ve tüm iç mekan, rakiplerin X5 veya Range Rover’ından biraz daha dar hissettiriyordu.

Ancak, büyük bir görünürlük sağlandı. Park etmeyi kolaylaştırmak için isteğe bağlı bir arka görüş kamerası da mevcuttu.