Premium Cabrio pazarı için daha sportif bir rakip sunma arayışında Infiniti, halihazırda bilinen G-Convertible serisinde IPL serisini tanıttı.
Infiniti Performance Line, normal G-Convertible’ı aldı ve onu daha sportif bir araca dönüştürdü. Avrupa Premium otomobil üreticilerine karşı rekabet etmek için tasarlandı. Ancak çok fazla motor seçeneği sunamadı, bu nedenle IPL iyi bir motor aldı ve daha iyi hale getirdi.

IPL G-Convertible, farklı bir ön tampona ve dışarıdan normal G37 Cabriolet’ten daha agresif bir görünüme sahipti. Aprondan başlayan V şeklinde iki çizgi kaputa kadar uzatıldı ve A sütunlarına bağlandı. Krom ızgara, otomobilin imajını artırdı. Arkada, arka tamponun altına iki büyük yuvarlak boru yerleştirildi. Gövdeye krom bir dudak eklendi. Geri çekilebilir sabit tavan, G-Convertible’dan alındı.

İçeride, Infiniti IPL’yi iki renk işlemiyle sundu: Taş ve Monako Kırmızısı. İkincisi, IPL serisi için özel bir renkti. Standart ses sistemi, hem kapalı hem de üstü açık olarak optimize edilmiş 13 hoparlörlü bir Bose idi. Orta konsola yerleştirilmiş bir dokunmatik ekran ile G-Convertible ile aynı bilgi-eğlence ünitesini kullandı.

Kaputun altında, IPL normal G’den 18 daha fazla beygir gücü sundu. Fark, daha sert bir ayar sunan ve daha iyi bir viraj alma hızı sağlayan süspansiyon sistemiydi. Standart şanzıman 7 ileri otomatik (çift kavramalı) idi.

G serisi Infiniti için zaten bir başarıydı ancak Japon marka bir şeylerin eksik olduğunu düşündü.
Planlama direktörü, yapbozun son parçasını bir üstü açık araba ekledi.

Cabrio’nun sedan ile aynı araba olmasını beklersiniz, sadece üstsüz bir coupe. Daha fazla yanılamazdın. Tüm otomobil yeniden tasarlandı: farklı gövde panelleri, daha geniş bir iz ve yenilenen arka lambalar. Cabrio’nun dezavantajlarından biri, tavan katlandığında neredeyse var olmayan yük alanıydı.

Standart donanım, 13 hoparlörlü Bose ses sistemi, elektrikli eğim ve teleskopik direksiyon kolonu, uyarlanabilir çift bölgeli klima kontrolü (hızdaki değişikliklere uyum), 6 hava yastığı, uyarlanabilir ön farlar ve akıllı hız sabitleyici içeriyordu.

G37’nin bir motor seçeneği vardı, zaten iyi bilinen 3.7 litrelik V6 sedanda da bulunuyordu. Motor, 325 hp ve 267 pound-feet tork geliştirdi. Motor, 6 vitesli manuel şanzımanla veya direksiyon simidinde kürek değiştiricili 7. vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.

Tahmin edebileceğiniz gibi, G37’nin fiyatı 45.000 dolardan başlayan bir pazarlık değildi.

G37’nin adil bir rakibi vardı, BMW 3 Serisi Cabrio. G37, Japon markasının şimdiye kadar ürettiği ikinci üstü açılır araba olduğu için BMW’yi yenmek oldukça zor.

Hangisini seçerdiniz, BMW mi yoksa Infinity mi?