G serisi Infiniti için zaten bir başarıydı ancak Japon marka bir şeylerin eksik olduğunu düşündü.
Planlama direktörü, yapbozun son parçasını bir üstü açık araba ekledi.

Cabrio’nun sedan ile aynı araba olmasını beklersiniz, sadece üstsüz bir coupe. Daha fazla yanılamazdın. Tüm otomobil yeniden tasarlandı: farklı gövde panelleri, daha geniş bir iz ve yenilenen arka lambalar. Cabrio’nun dezavantajlarından biri, tavan katlandığında neredeyse var olmayan yük alanıydı.

Standart donanım, 13 hoparlörlü Bose ses sistemi, elektrikli eğim ve teleskopik direksiyon kolonu, uyarlanabilir çift bölgeli klima kontrolü (hızdaki değişikliklere uyum), 6 hava yastığı, uyarlanabilir ön farlar ve akıllı hız sabitleyici içeriyordu.

G37’nin bir motor seçeneği vardı, zaten iyi bilinen 3.7 litrelik V6 sedanda da bulunuyordu. Motor, 325 hp ve 267 pound-feet tork geliştirdi. Motor, 6 vitesli manuel şanzımanla veya direksiyon simidinde kürek değiştiricili 7. vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.

Tahmin edebileceğiniz gibi, G37’nin fiyatı 45.000 dolardan başlayan bir pazarlık değildi.

G37’nin adil bir rakibi vardı, BMW 3 Serisi Cabrio. G37, Japon markasının şimdiye kadar ürettiği ikinci üstü açılır araba olduğu için BMW’yi yenmek oldukça zor.

Hangisini seçerdiniz, BMW mi yoksa Infinity mi?