Infiniti, 2007’de, zaten eskimiş G35’in halefi olarak inşa edilen yeni bir performans kupasını tanıttı.
G37 Coupe ile Infiniti, G37 Sedan’ın iki kapılı versiyonundan daha fazlası olan bir araç yaratmayı başardı. Bunun yerine platformu Nissan 350Z ve 370Z ve Infiniti’nin M, EX ve FX modelleri ile paylaştı.

Uzun bir kaput ve kemerli, eğimli arka ucu ile dışarıdan GT ve spor otomobilin bir karışımıydı. Önde, bumerang tarzı farlar, yatay çıtalarla kromla çevrili ızgarayı çevreliyordu. Apron, geniş bir merkez hava girişine ve ön disk frenlerini soğutmak için gereken iki yan kepçeye ev sahipliği yaptı.

İç mekan G35’ten daha rafineydi ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites seçici ile daha iyi malzemeler içeriyordu. Yine de, 2007’nin sonlarında New York Motor Show’da tanıtılmasına rağmen, ekranın altına yerleştirilmiş bir kontrol paneli ve dokunmatik ekran özelliği olmayan eski tarz bir bilgi-eğlence sistemine sahipti. Otomobil üreticisi müşterilerini bunun daha iyi olduğuna ikna etmeye çalıştı ama zaman öyle olmadığını gösterdi. Önde, yüksek destekli koltuklar mükemmel yanal destek sağlarken, arkada, oturma sırası yetişkin yolcular için fazla sıkışıktı ve neredeyse hiç bacak boşluğu yoktu.

Kaputun altına, otomobil üreticisi değişken valf teknolojisine sahip 3.7 litrelik bir V6 taktı ve gücü yedi vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderdi. Hoş bir özellik, G37’de aracın yol tutuşunu iyileştiren dört tekerlekten direksiyondu.