Hala Nissan Primera’nın (P11) ikinci neslini temel alıyor olsa da, 1999 Infiniti 20 piyasaya biraz saygı gösterdi ve kitlesel pazar segmentine birinci sınıf bir otomobil getirdi.
Infiniti, ikinci nesil Primera’nın piyasaya sürülmesinden üç yıl sonra, 1999’da G20’nin ikinci neslini getirdi. Japon ekibi, daha yüksek bir memnuniyet düzeyi elde etmek için Primera’yı ayarlamak için zaman ayırdı. Bir şekilde başardı. Ancak diğer açılardan, premium olmayan kardeşinden çok uzaklaşmadı.

Elbette, öndeki ağ ızgarası ile dış kısım daha iyi görünüyordu, ancak 15 inçlik hafif alaşım jantlar, otomobilin birinci sınıf bir araç gibi görünmesi için çok küçüktü. Otomobil üreticisi, onu sportif bir sedan gibi göstermeye çalıştı. ve bunu başardı.Ön tamponun altına yan rockerlar ve apron ekledi.Ayrıca bagajda küçük bir kanat içeriyordu.

İçeride, G20, yönetici görünümü ile orta büyüklükteki pazar sedanı arasında bir karışımdı. Temel donanım seviyesinde kumaş koltuklar bulunurken, deri döşeme seçenekler listesindeydi. Ancak hiçbiri dört tekerlekten bağımsız süspansiyonuna uygun spor koltuklar sunmadı. Ön panelde alüminyum veya karbon fiber kaplamalar ve ahşap da yoktu. Güzel yapılmış gösterge panosuna rağmen, bazı renklerden yoksundu. Sadece koyu gri plastikle açık griydi.

Kaputun altında Nissan, G20’ye 140 midilli sağlayan doğal emişli 2.0 litrelik bir motor sundu. Seçenekler listesinde 4 ileri otomatik şanzıman yer alırken, standart olarak beş ileri manuel şanzımanla eşleştirildi.

Nissan, premium segmente girmeye çalıştığında, normal Nissan modellerini aldı, yeniledi, daha fazla özellik ekledi ve G20 modeli gibi Infiniti olarak etiketledi.
G20, daha fazla krom, hafif alaşım jantlar ve deri koltuklarla yeniden yapılandırılmış bir Primera P10’du. Nissan, kapı kollarını aracın geri kalanıyla aynı renge boyama zahmetine bile girmedi. Infiniti G20, doğrudan Lexus ES250 ve Acura Integra’yı hedefliyordu ve yeni doğan Japon premium markasının temel modeliydi. M30 veya Q45’ten daha küçüktü.

Nissan, Primera P10’u Avrupa’da sunarken, ABD’de Infiniti olarak geldi. Dikdörtgen, hafif kavisli, yatay farlara ve siyah etekli bir ön tampona sahipti, bu nedenle park ederken bir kaldırım tarafından çizildiğinde boyaya zarar vermedi. Aracın etrafını siyah bir lastik şerit sardı ve otoparktaki alışveriş arabalarının çarpmalarına karşı bir koruma oluşturdu.

İçeride, Infiniti araca parça kutusundan aldığı her şeyi sundu. Arabada standart deri koltuklar, klima ve stereo kaset çalar vardı. Tek seçeneği sunroof idi. Kabin dört yolcu için uygundu ve arka koltuklar yetişkin yolcular için yeterli bacak mesafesi sağladı.

Ancak Nissan, Infiniti G20’ye sadece bir motor seçeneği sundu, 140 hp sağlayan 2.0 litrelik dört değirmen. Standart olarak 5 vitesli düz şanzımanla eşleştirilirken, 4 vitesli otomatik de seçenekler listesinde yer aldı.