Nissan, Infiniti premium markasını piyasaya sunduğunda, arabaları J30’un temel aldığı Nissan Leopard gibi Japon iç piyasa araçlarına göre yaptı.
J30, Lexus ES 300 ve Acura Legend’in hakim olduğu bir pazarı hedefleyen orta büyüklükte bir lüks sedandı. Müşterilerini bulmakta zorlandı, ancak etkileyici bir standart ekipman listesiyle politikası işe yaradı. Infiniti, otomobili iki ana donanım seviyesinde sundu: standart ve T. İkincisi “turing” içindi ve daha sert bir süspansiyon, bagajda küçük bir spoyler ve hafif alaşım jantlarda daha geniş lastikler sundu.

Özellikle eğimli bagaj kapağının neden olduğu azaltılmış bagaj hacmi nedeniyle, kavisli dış hatların hatları, herkesin çayı değildi. Biyo-tasarım çağının başında tasarlanmış bir otomobildi ve bu çok açıktı. Bir çift küçük, eliptik far ve dar bir oval ızgara ön fasyayı oluşturuyordu. Tamponun alt kısmına yerleştirilen sis farları standart olarak takıldı.

Infiniti J30’un içinde, kasetli ve CD radyolu bir Bose ses sistemi de dahil olmak üzere uzun bir standart donanım listesi vardı. Arkadan çekişli konfigürasyon nedeniyle, orta tünel büyüktü ve arkada üç yolcu varsa sorun yaratıyordu. Deri iç mekan koltuklardan kapı panellerine ve orta konsola kadar uzatıldı. İki yönlü açılır tavan ve eğimli direksiyon, iç özellikleri tamamladı.

Nissan, Infiniti J30’u tek motor seçeneği ve 4 vitesli otomatik şanzımanla sundu. T-versiyonu dört tekerlekten direksiyon ekledi.