Infiniti resmi olarak Kasım 1989’da M30 serisiyle, çoğunlukla yeniden rozetli Nissan Laurel, ABD’de mevcut olmayan bir araba ile araç satmaya başladı.

Leopard, 1988’de Nissan portföyündeki en iyi üretim darbelerinden biriydi. Yönetim, onu Infiniti olarak yeniden damgalanmış Amerikan pazarında piyasaya sürmenin mükemmel olduğuna karar verdi. Skyline ile bazı bölümleri paylaştı ve son derece güvenilir olduğunu kanıtladı. ABD’de sadece coupe olarak satılan Japon versiyonundan farklı olarak üstü açılır bir araç olarak da sunulmuştu ve Amerikan topraklarında yumuşak tavanlı bir araca dönüştürülmüştü.

1986’da Nissan, Leopard’ı köşeli bir tasarım ve ince yatay farlarla Japon pazarına sundu. Dar ön uç ve hafifçe yükseltilmiş kaput, eğimli bir ön camla devam etti. B sütunu veya orta güvenlik kemeri yoktu. Elektrikli tavan sistemi American Sunroof Corporation tarafından geliştirildi ve otomatik, basmalı düğmeyle çalıştırıldı. ABD güvenlik gereksinimlerini geçmek için Infiniti M30 Convertible daha büyük tamponlarla donatıldı.

M30 Cabrio’nun iç mekanı, kapılar ve yan panellerde uzatılan deri döşemeyle özenle hazırlanmış. Öne doğru hafifçe eğimli bir orta yığına sahip, köşeli görünümlü bir gösterge panosuna sahipti. İçeride dört yolcu oturabiliyordu, ancak arkadakiler için sınırlı diz mesafesi vardı.

Infiniti, kaputun altına standart 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3.0 litrelik bir V6 motor yerleştirdi.