Infiniti, 2001 yılında Q45’in üçüncü neslini tanıttı ve bir spor otomobil ile gelişmiş bir V-8 motorla çalışan birinci sınıf bir sedan arasında bir karışım vaat etti.
Otomobil üreticisi 2001 Q45 modelini geliştirirken ödevini yaptı. Japon Nissan Cima ve Başkan’a dayanıyordu. Nissan, otomobil üreticisi Infiniti versiyonunu ABD pazarına sunmaya karar vermeden önce bu ikisini kendi iç pazarında kapsamlı bir şekilde test etti. Ancak, ortalamanın üzerinde performanslarına ve lüks kabinine rağmen sonuçlar beklenenden çok daha düşüktü.

Infiniti, Q45’i Mercedes-Benz’in S-Serisi, Cadillac DTS ve Lexus LS ile rekabet eden sedan amiral gemisi modeli yaptı. Ön fasyasında çıtalı ızgaradan daha uzun bir çift far bulunurken, alt tarafında aerodinamik profilli bir tampon, bunun sıradan bir premium sedan olmadığını doğruladı. Yanlarından bakıldığında Maxima’ya benziyordu.

İçeride, otomobil üreticisi ön panelde, orta konsolda ve orta konsolda ahşap süslemeli deri kaplı bir iç mekan yerleştirdi. Infiniti, 300 W’lık bir Bose ses sistemi kurdu ve bunun üzerine, orta konsolun üstüne, otomobil üreticisi DVD tabanlı navigasyon ünitesi seçeneği olan bir LCD yerleştirdi. Ayrıca, Visteon tarafından geliştirilen bir ses tanıma sistemi, sürücünün klima kontrol sistemi veya ses için durum komutlarına sahip olmasına izin verdi. Geniş dingil mesafesi sayesinde, Q45, orta koltukta oturan yolcu için çok fazla sorun yaşamadan beş kişiyi kabine sığdırabilirdi.

Nissan, gövdenin altına yeniden geliştirilmiş 4,5 litrelik bir motor taktı. Daha önce kullanılan 4.5 litrelik V-8 için selefinden yükseltilmiş bir versiyondu, ancak büyük ölçüde geliştirildi. Sadece motor bloğu ve silindir kapağının bir kısmı, ikinci nesil eski 4.5 litrelik motora benziyordu.