Bir coupe, hatchback ve crossover’ın güzel bir karışımı olan QX30, kendine özgü tasarımıyla etkiledi.
Sadece görünümle ilgili olmasa da QX30, bir SUV’nin çok yönlülüğünü artırılmış kargo kapasitesiyle ve daha uzun sürüş yüksekliğinde bile bir hatchback’e özgü etkileyici yol tutuşuyla güzel bir şekilde harmanladı.

Lüks bir kompakt, dört donanım seviyesinde sunulan QX30’u daha iyi tanımlar: temel, Lüks, Premium ve Spor.

Temel donanım seviyesi, harika güvenlik ve konfor özellikleriyle gerçekten iyi bir şekilde donatılmıştı, bu nedenle, alıcıların deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, arka koltuk kol dayama yeri ve sürücü hafızası ayarlarıyla ilgileniyorlarsa üst donanım seviyelerini aramaları gerekecekti. Lüks donanım seviyesi ile).

Premium donanım seviyesi tavan rayları, LED sis farları ve yükseltilmiş 10 hoparlörlü Bose ses sistemi sunuyordu.

Sport donanım seviyesine doğru ilerleyen QX30, ince ayarlı bir süspansiyon ve dolaylı olarak daha alçak bir duruş, 19 inç alaşımlar, ön ve arka park sensörleri, özel siyah yan aynalar ve ayrıca arka alçaltma ön panoları, siyah renk gibi benzersiz özelliklerle geldi. ızgara, ön spor koltuklar, otomatik park sistemi ve birinci sınıf Bose ses sistemi.

Sport donanım seviyesi yalnızca önden çekişli sistemle mevcutken, diğer donanım seviyeleri hem dört tekerlekten çekişli hem de önden çekişli olabilirdi.

2017 modeli, 208 hp ve 258 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik 4 silindirli bir motora ve 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımana sahipti.

Mercedes-Benz ve Renault-Nissan Alliance arasındaki bir anlaşmaya göre, bir üreticinin bazı modellerinde diğerinden bazı parçalar vardı.
Ve Inifinti QX30, 2015 yılında GLA’nın ilk nesline dayalı olarak bu şekilde piyasaya sürüldü.

Kompakt boyutlu premium crossover pazarı 2015’te kalabalıktı, bu nedenle Infiniti partiye geç kaldı. Mercedes-Benz A-Serisi, BMW 1-Serisi, Audi A3 ve Volvo V40 yıllardır piyasadaydı.

Yeni nesil premium alıcılar için yaratılan Q30, cesur bir görsel ifadeye sahipti ve Infiniti’nin yeni premium kompakt model serisine katıldı. Spesifik far tasarımı ve ağ ızgarası, otomobilin baştan sona gerçek bir Infiniti gibi görünmesini sağladı. Oymalı kapı panelleri ve çamurluklar, Japon premium marka tasarım diline göre yapıldı.

İç tasarım, ön panelde ve kapı panellerinde dışarıdan gelen dalgalı çizgileri takip etti. Bilgi-eğlence ekranını kurmayı başaramayan GLA’nın aksine. Beş yetişkin için yeterli alan sunuyordu, ancak özellikle arka koltuğun ortasında oturan kişi için sınırlı bacak mesafesi vardı. Klima kontrolleri, koltuklar veya bilgi-eğlence sistemi gibi birçok iç detay Mercedes-Benz’den alındı.

Kompakt segment için iyi bir platforma sahip olmasına rağmen, Inifiniti, Megane için portföyünde bulunan Alliance yerine Mercedes-Benz’in platformunu kullanmayı tercih etti. Platformun sahip olduğu tek kusur, McPherson gibi bağımsız bir tip veya hatta bir çoklu bağlantı yerine bir büküm kirişli arka süspansiyondu. Motorlar Renault-Nissan Alliance’dan alındı.