Isuzu ve General Motors güçlerini birleştirip birkaç araç üretti ve onlar için rozet mühendisliği sürecini uyguladı.
Böylece Chevrolet TrailBlazer’ın ilk nesli Isuzu Ascender oldu.

ABD pazarı dünyadaki en büyük pazardı ve Isuzu ona girmeye çalıştı. Japon otomobil üreticisi, Kuzey Amerika pazarına girmek için Honda ve General Motors ile rozetli araçlar için çeşitli sözleşmeler imzaladı ve Ascender sadece bir örnekti.

Amerikan markasının aksine Isuzu, önde çit benzeri krom ızgara ile farklı bir ön fasya sergiledi. Farları, TrailBlazer gibi bir çapraz çıta ile kesintisizdi. Arkada, Ascender daha ince fakat daha uzun stop lambalarına sahipti.

Gösterge panelinin içindeki kadranların dışında Ascender’ın içinde farklı bir gösterge paneli bulunuyordu. Havalandırma delikleri kare yerine yuvarlaktı ve orta konsol daha temiz bir görünüme sahipti. Japon tasarımcılar, 4x4 sistem ayarları için ses sisteminin yanında değil, orta konsoldaki düğmelerin yerini bile değiştirdiler. Araba, dört kişilik rahat ve beş kişilik oturmaya izin verecek kadar büyüktü. Isuzu, bagaj alanında iki ekstra koltuk seçeneği sundu.

Teknik açıdan, Ascender, Amerikan kuzeniyle aynı sıralı altı ve V-8 motorlarına sahipti. Yedi yıllık garantisine rağmen, marka ABD pazarına direnemedi ve 2006’da topu düşürdü ve bıraktı.