GM ve Honda ile birlikte geliştirdiği bir SUV ile pazara girmeye çalışan Isuzu, 1991 yılında Trooper modelinin 3 versiyonunu tanıttı ve 1998 yılında yükseltti.
Opel Monterey’i piyasaya sürdüğünde GM, Isuzu’nun hisselerinin yüzde 32’sinden fazlasına sahipti. Her iki şirket de Japon markası Avrupa’da neredeyse bilinmediği için Opel’in rozeti alması ve Trooper’ı satması gerektiği konusunda hemfikirdi. Ama yolda bir yerde, yine fikirlerini değiştirdiler ve bazı Isuzu rozetli araçların Avrupa pazarında satılmasına izin verdiler. Japon otomobil üreticisi, beş kapılı modelin yanı sıra üç kapılı bir versiyon da sundu. Ama temelde, Land Rover’ı kendi oyununda yenmek için yapılmış bir arabaydı.

Tanınmış bir arazi otomobil üreticisi tarafından zaten bilinen bir ürün olan Discovery’nin aksine, Trooper piyasada daha az biliniyordu. Yumuşak hatları, ailelerine araç arayanlar için daha iyi görünebilirdi. 1998 modeli için Isuzu, ızgara boyunca kromlu yatay çıta, yeni tamponlar ve yeni farlarla yeni bir ön kaplama denedi.

İçeride, iyi donanımlı bir araçtı. Klima, elektrikli aynalar, camlar ve sunroof gibi tüm konfor özelliklerine sahipti. Üç kapılı versiyonun daha kısa bir dingil mesafesi olmasına rağmen, arkada üç kişi için hala bolca yer vardı ve ormanda bir hafta sonu için tüm ihtiyaçları taşımak için iyi bir büyük bagaj vardı.

Kaputun altına, Isuzu Honda tarafından üretilen 3.5 litrelik bir V-6 motor yerleştirdi ve seçili pazarlar için 3.0 litrelik turbo dizel ünitesini tanıttı.