Jaguar-Land Rover, onları farklı araçlara uyarlamak için çok fazla motora sahip değildi.
Ama harika, süper şarjlı bir V8’leri olduğunda, neredeyse sahip oldukları her arabaya koydular.

Jaguar, F-Type’ı yeni bir 550 hp motorla geliştirdi ve SVR kulübüne erişmesini sağladı. SVR, İngiliz markası için kurum içi bir tuner gibi olan Özel Araç Yarışı departmanıydı. Bu laboratuvardaki mühendisler, her iki marka için çeşitli performans araçları üretmekten sorumluydu. Ancak kaputun altında büyük bir motordan daha fazlası vardı.

F-Type SVR, Lüks SUV kıyafetleri giymiş bir süper otomobildi, ancak yüksek performans yeteneklerini gizleyemedi. Ön cephede daha büyük ve daha geniş bir ızgara ve yan kepçelerle yeni bir alt önlük vardı. Çoğu işlevseldi ve motor ve fren soğutmasına katkıda bulundu. Yeni aerodinamik paket, sürtünme direnci katsayısını 0,37’den 0,36’ya düşürdü.

İçeride, Jaguar lüks ama sportif bir iç mekan yerleştirdi. Koltuk ve kapı ekleri Alcantara’da tamamlandı, orta konsol ve konsol Windsor deri ile kaplandı. Alcantara sarılı gösterge grubuna 12,3 inçlik interaktif bir sürücü ekranı yerleştirildi. Jaguar tasarımcıları sürüş seçicinin görünümünü değiştirdi ve sürüş programlarını seçmek için küçük, geniş bir kola dönüştürdü.

Kaputun altında, süper şarjlı motor gücü sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla tüm virajlara gönderdi. Otomobilin çeşitli arazilerle daha iyi başa çıkmasına yardımcı olmak için JaguarDrive Control’ün döner düğmesi Konfor, Eko, Yağmur-Buz-Kar ve Dinamik modları için aktarma organları ayarlarını değiştirdi.

Lüks crossover pazarına yeni katılan Jaguar F-Pace, ilk nesil F-Pace ile 2015 yılında güçlü bir giriş yaptı.
İkinci nesil, 2017’de halka tanıtıldı ve New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda 2017 Dünya Yılın Otomobili ve Yılın Dünya Otomobil Tasarımı Ödülleri’ni kazandı. Böylesine büyük bir başarıyla Jaguar, F-Pace’in özel bir versiyonu olan SVR’yi tasarlamaya karar verdi.

SVR işlemiyle F-Pace, Jaguar serisindeki en hızlı SUV oldu. Özel Araç Operasyonları tarafından tasarlanan Jaguar F-Pace SVR, 550 hp ve 680 Nm üreten süper şarjlı 5.0 litrelik V8 motoruyla %44 daha güçlüydü.

Aerodinamiği iyileştirmek için dış tasarım, daha büyük hava girişleri, tekerlek davlumbazlarındaki basıncı azaltmak için yan çamurluk havalandırmaları, benzersiz tekerlek davlumbaz uzantıları ve alt gövde pervazları ile güncellendi. Ön kaput özellikle SVR için tasarlandı ve motor bölmesinden sıcak havayı çıkarmak için tasarlanmış havalandırmalara sahipti.

Arka kısım da benzersiz bir spoyler ve yeni bir tamponun yanı sıra dörtlü egzoz çıkışı ile yenilendi.

SVR, gövde yalpasını mümkün olduğunca azaltmak için sertleştirilmiş bir şasiye ve bir viraj denge çubuğuna sahipti.

Her türlü hava koşuluna uygun olan F-Pace SVR, Adaptive Surface Response, All Surface Progress Control, dört tekerlekten çekiş sistemi ve diğerleri gibi birinci sınıf teknolojilere sahip olup, en iyi performansı garanti eder.