Piyasadaki dört yıldan sonra Jaguar, S-Type için bir orta yaşam döngüsü yenilemesi sundu ve onu Euro 5 uyumlu hale getirdi.
S-Type, Ford’u satın aldığından beri Jaguar tarafından atılan ilk önemli adımdı, ancak bunun için kullanılan Amerikan platformu, bir zamanlar İngiliz otomobilinden çok uzaktı. Müşterileri bundan pek memnun değildi ve dizel motorların eklenmesi safları ağlattı. Ama 2000’li yıllardı ve turbo dizel motorlar Avrupa otomobil satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyordu.

2004’te Jaguar, markayı kurtarması gereken otomobili geliştirmede bir adım daha attı. Genel şekli değişmeden kaldı, ancak farlar tamamen yeniydi ve ışığı iyileştiren şeffaf lens teknolojisi içeriyordu. Tampon, alt kısımda daha geniş bir ızgaraya sahipti ve yuvarlak sis farlarını içeriyordu. Arkada, tampon için sadece hafif bir yeniden şekillenme vardı.

İçeride farklı bir hikaye vardı. Arabada bazı Ford düğmeleri ve anahtarları olmasına rağmen, yeni görünüyordu. Tamamen yeni bir gösterge paneli, dikdörtgen havalandırmalara sahipti. Orta konsolda Jaguar, uydu navigasyonlu ve renkli ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi tanıttı. Otomatik şanzıman seçicinin J modeli değişmeden kaldı.

Ford, kaputun altında Mondeo’dan alınan 2.5 litrelik bir V-6 motoru ve Land Rover Discovery’de kullanılan 2.7 litrelik bir turbo dizel motoru tanıttı.

İngiliz hayranlar, S-Type’ın yeniden doğuşunu sıcak bir şekilde karşıladılar ve Ford’un yönetimindeki sevgili markaları için parlak bir gelecek olarak gördüler.
Uzun bir mali sıkıntı döneminden sonra, Jaguar Ford’un yönetimi altında tekrar iyi durumdaydı. Gelecek için bazı planları vardı ve S-Type, Amerikan otomobil üreticisinin İngiliz markasını canlandırma planlarının yalnızca bir parçasıydı.

Jaguar, 1963’te orijinal S-Type’ı tanıttı ve tasarım ekibi, çizgilerini yeni modele taşıdı. Doğru yapılmış bir retro tasarımdı. Kalp şeklindeki ızgara yuvarlak hatlarını ve dörtlü farların tasarımını tamamladı. Jaguar, XJ serisinin altındaki boşluğu doldurmak için yeni seriyi oluşturdu ve daha küçük bir kardeş olan X-Type’ı piyasaya sürme planları yoldaydı.

Dış görünümün yanı sıra S-Type, deri ve ahşap süslemelerin karışımına sahip lüks bir sedandı. Ne yazık ki, bazı plastik paneller ve Ford düğmeleri, otomobilin zarif görünümünü bozdu. Süspansiyonu konfor için ayarlandı ve cömert dingil mesafesi sayesinde tüm yolcular için yeterli diz mesafesi sağladı.

Teknik olarak, S-Type, Lincoln LS ile aynı platforma dayanıyordu ve bu, neden bu kadar uzun bir dingil mesafesi sunduğunu açıklıyordu. Kaputun altına Jaguar, iki benzinli motor seçeneği ve Avrupa pazarı için Peugeot ile işbirliği içinde geliştirilen 2,7 litrelik bir V-6 turbo dizel motor yerleştirdi. Motora ve pazar hedefine bağlı olarak, S-Type standart olarak bir manuel veya otomatik şanzımana sahipti.