2015 Jaguar XF, 2007 İngiliz sedanının aynı baştan çıkarıcı görünümünü korudu, ancak bir şekilde daha da iyi görünmeyi başarıyor.
Yine de altında, XF’nin ilk nesli için kullanılan eski S-Type platformundan daha iyi olan tamamen yeni bir platform yatıyor. Dingil mesafesi 55 mm (2,1”) artırılarak toplam 2960 mm’ye (116,5”) ulaştı. Sonuç, arka yolcunun bacak boşluğunda bir artıştır. Ancak ön çıkıntı 66 mm (2,6”) daha kısa olduğu için toplam uzunluk önceki XF’den biraz daha kısadır. Ancak en büyük kazanç, ağırlık dağılımının artık 50:50 olması ve otomobil için daha iyi yol tutuşu sağlaması.

Jaguar, gövde hareketini saniyede 100 kez ve tekerlek hareketini saniyede 500 kez izleyen yeni bir uyarlanabilir süspansiyon taktı. Daha iyi çekiş için XF, V6 motorları için dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir. 8 vitesli otomatik şanzımana ve zincir tahrikli transfer kutusuna sahiptir. Daha sessiz olduğu iddia ediliyor. Aynı sistem daha önce diğer premium araçlarda da mevcuttu.

Bilgi-eğlence ünitesi için 10.2” dokunmatik ekran ve Dual View teknolojisi bulunuyor. Bu, sağdaki yolcu bir film izleyebilirken sürücünün navigasyon sistemini görmesini sağlar. Daha iyi bir ses deneyimi için araçta 17 hoparlörlü 825W Meridian sistemi bulunuyor.