İngiliz otomobil üreticisi Jaguar, Ford sahipliğinden kurtulduktan sonra, portföyünde bulunan otomobilleri geliştirmek için hemen çizim tahtasına koştu ve XF bunun için güvenli bir bahisti.
Hâlâ Amerikan otomobil üreticisinin çeşitli parçalarıyla bağlantılıyken, Jaguar diğer otomobil üreticilerinden yeni parçalar almaya hevesliydi. Aynı zamanda otomobilin çizgilerini de geliştirdi; bu hatlar artık Ian Callum’un 2007 XF için kaleme aldığına daha yakındı, ancak bunları uygulamak çok pahalıydı. Tata Industries, otomobil üreticisine sahip olduğundan, premium orta boy sedan aracı yükseltmek için paraya sahipti.

Önde, otomobil üreticisi ön fasyayı tamamen yeniden şekillendirdi. Yeni farlar kızgın bir görünüme sahipti, ancak 2007 modelinde kullanılan kısa huzmeli farın kesimi yoktu. Bunun için çözümler olduğu ortaya çıktı, ancak Ford bunları çok pahalı buldu. Artık daha iyi lensler ve farklı ampuller içeren bu teknolojiler daha uygun fiyatlı hale geldi. Bunun üzerine Jaguar, farların altını çizen LED gündüz sürüş farları taktı. Tasarım ekibi arka lambalarda birkaç ayar yaptı ve bunları bagaj kapağının üzerine uzattı.

İçeride, otomobil üreticisi çok fazla değişiklik yapmadı. Döşemeleri ve birkaç rengi değiştirdi, ancak 2007 modeli zaten iyi tasarlanmış ve tamamen değiştirilemeyecek kadar moderndi.

Kaplamanın altında, Jaguar XF büyük ölçüde geliştirildi. 2007 modelinden farklı olarak, benzinli veya dizel sıralı dört turboşarjlı motorlarla erişilebilir hale geldi. Otomobil üreticisi ayrıca altı vitesli otomatik şanzımanı daha yeni, sekiz vitesli bir şanzımanla değiştirdi. Son olarak, Land Rover’dan alınan teknolojiye sahip dört tekerlekten çekişli bir versiyonu tanıttı.