Ian Callum, XK’yı tasarlarken ilhamını ünlü E-Type’dan aldığını ve üstü açık versiyonun coupe kardeşinden bile daha inandırıcı olduğunu itiraf etti.
2006 XK tanıtıldığında, selefi XK8 zaten on yaşındaydı. İngiliz şirket, sadece yeni bir makyaja değil, yeni bir araca ihtiyacı olduğunu biliyordu. Bununla birlikte, Ian Callum ve ekibi bir araya geldi ve başka bir şaşırtıcı araç tasarladı, ancak aracı XK8’den daha heyecanlı hale getirmek için daha fazla alüminyuma sahip. Görünüm üzerinde çalışırken, mühendislik ekibi kaputun altına 5.0 litrelik yeni bir motor takmanın bir yolunu bulmak için çok çalıştı.

Tasarım ekibi ilhamını dünyanın en güzel otomobillerinden biri olan E-Type’tan aldı. Enzo Ferrari, E-Type hakkında bu açıklamayı yaptı, bu yüzden yanılıyorsam onu suçlayın. XK’nın oval şekilli ızgarası, Jaguar’ın 60’ların görkemli modelini andırıyordu. Garip görünen farları piyasada benzersizdi ve sis farlarının derin delikleri bir James Bond arabasındaki makineli tüfekler için tasarlanmış gibi görünüyordu. Kanvas üst, iyi bir ses ve ısı yalıtımı sağladı.

İçeride, İngiliz lüksü en iyi durumda olabilirdi. Bazı Ford Fiesta düğmeleri ve anahtarları dışında her şey lükstü. Pahalı Connely derisi ve ahşap süslemeler, ayrıcalıklı ve zevkli bir atmosferi tamamladı. Ön koltuklar konfor için yapılırken, arka koltuklar diz mesafesi neredeyse olmadığı için sadece küçük bir çocuk için uygundu.

Vahşi XKR dışında, serinin geri kalanı üç V8 motor seçeneğiyle donatıldı. Hepsi 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi ve gücü arka tekerleklere gönderdi.