Zamanın en hızlı satan Jaguar spor otomobili olan XK8’in yerini almak üzere tasarlanan XKR, onun baharatlı versiyonuydu.
Ünlü Jaguar E-Type’dan ilham alan harika görünümlü araç, XK8’e kıyasla öndeki ağ ızgara, motoru soğutmaya yardımcı olan iki kaput havalandırması, ayrı bir bagaj spoyleri ve devasa 18 inç gibi bazı görsel güncellemeler içeriyordu. alaşım jantlar.

Tıpkı ünlü E-Type gibi, XKR de piyasadaki çoğu otomobilin aksine önden menteşeli bir kaportaya sahipti.

İçeride, bazı Ford Fiesta düğmelerinin yanı sıra Jaguar, Connely derisinden ön paneldeki ahşap kaplamalara kadar çoğunlukla birinci sınıf malzemeler yerleştirdi. Bunun dışında XKR kabini, en azından ön koltuklarda olması gereken lüks ve rahat bir yerdi. Arka koltuklar küçük bir köpek ve bir şemsiye için yeterli alan sunuyordu.

Kaputun altında, yakın zamanda tanıtılan 4.0 litrelik V8, bir süper şarj cihazının eklenmesiyle her zamankinden daha güçlüydü. Ünite, XK8’de kurulu olandan 80 hp daha fazla, toplam 370 hp geliştirdi. Azami hız 250 km/s ile sınırlıydı, ancak XKR kesinlikle bundan daha hızlı gidebilirdi.

Motor, 5 vitesli otomatik şanzımanla birleştirildi ve kombinasyon, XKR’yi ünlü İngiliz markasının ürettiği en hızlı üretim aracına dönüştürdü.