Eski ve güçlü bir kalp, ancak XKR’yi gerçek bir baş döndürücüye dönüştüren yepyeni bir dış tasarım.
Aktarma organları yeni bir şey olmasa da, Eaton süper şarj cihazında yapılan değişikliklerle güç 20 hp artırıldı. Önceki XKR “sadece” 400 bg’ye sahipti, ancak 4.2 litrelik V8 motor, 2006 modeliyle 420 bg geliştirdi.

Daha iyi yol tutuşu ve hatta yakıt tüketimi elde etmek için Jaguar, XKR’ye daha hafif ve daha sert bir alüminyum monokok taktı. Monokok, 2005 Advanced Lightweight Coupe konsept otomobilinden alındı. Sportif GT, önceki nesle kıyasla daha sert yaylar, amortisörler ve daha büyük frenlerle donatıldı.

Dış tasarım, daha derin ve daha kare bir çenenin yanı sıra alüminyum ağ ızgaralarla ince değişiklikler içeriyordu. 200 modelinde dörtlü egzoz, zarif R amblemi ve yeniden tasarlanmış koltuklar ve yeni bir alüminyum kaplama ile yenilenmiş bir iç mekan vardı.

Gerçekten hızlı bir araç olan XKR’nin 100 km/s hıza ulaşması sadece 4,9 saniye sürdü ve bu, büyük bir touring otomobil için etkileyiciydi.

Harika kaslı görünümü ve zarif iç mekanıyla XKR, yüksek kaliteli işçiliği sayesinde sürücüye direksiyon başındayken özel bir his verdi.

420 hp yeterli değilse, 2009’da daha güçlü bir versiyon piyasaya sürüldü ve XKR, 510 hp ve 625 Nm tork geliştiren 5.0 litrelik bir motora sahipti ve 100 km / s hıza sadece 4,6 saniye sürüyordu.