Wagoneer otuz yıl boyunca üretildi ve 1963’te piyasaya sürüldüğü sırada dünyanın en büyük, en ağır, en güçlü ve en pahalı 4x4 aracıydı.
Ve özelliklerini uzun süre korudu.

Jeep tarafından yapılan en eski SUV’lardan biri olarak kabul edildi, ancak bir Jeep Gladyatör kamyonet şasisi üzerine inşa edildiğinden bir SUV’dan daha çok bir kamyondu. Ancak lüks iç mekan ve güçlü motorlar onu SUV bölgesine yerleştirir.

Halkın gözünde daha iyi bir çekicilik elde etmek için Wagoneer, 4x4’ten daha çok bir istasyon vagonu gibi tasarlandı. Kaputtan daha alçak ön çamurlukları, eğimli (o zamanlar için) A sütunları ve büyük yan camları bir station wagon için özeldi. İlk modeller, dar ve uzun bir ızgaraya sahipti ve ön şeritle aynı hizada dört yuvarlak far içeriyordu. Zamanla bunlar dikdörtgen biçimli olanlara dönüştü.

İçeride, Limited adlı üst döşeme seviyeleri, önde deri koltuklara ve üç kişilik bir sıraya sahipti. Bagaj bölmesini 2700 litreye (95 cu-ft) çıkarmak için katlanabilir veya tamamen çıkarılabilirdi. Bagaj kapısı, cam yukarı ve alt kısım aşağı inecek şekilde bölünmüş olarak açıldı. Gösterge paneli yuvarlak kadranlar ve plastik-ahşap içeriyordu.

Wagoneer, 6 veya 8 silindirli motorlarla donatıldı. Şanzıman için 3 veya 4 vitesli manuel şanzıman veya 3 vitesli otomatik şanzıman bulunuyordu. 4x4 sistemi, ön panele monte edilmiş bir anahtardan devreye girerken, düşük menzilli vites, zemine monte edilmiş bir kol ile devreye alınabilirdi.